投递人 itwriter 发布于 2018-03-28 13:41 原文链接 « »

  打车补贴大战又来了!

高额打车补贴下,黑产如何薅走美团的羊毛?

  还记得当年快的、滴滴和 Uber 的补贴大战吗?无论是对于乘客还是司机来说,都无比怀念那个补贴轻松赚到手,叫车比坐地铁还划算的时候。

  自 3 月 21 日开始,随着美团打车入驻上海,魔都人民开始转移阵地,在美团外卖中叫车;而网约车司机们,也早就等着通过这场补贴大战发泄对滴滴 20% 抽成的不满。

  当然,黑产从业者们也做好了“薅羊毛”的准备,或许,他们才是这场补贴大战中的“大赢家”。

  刷单“小护士”专门帮司机“打针”

  为了吸引更多的乘客和司机使用自家产品,美团使出了杀手锏↓↓↓

  对乘客:注册即送 3 张 14 元快车抵扣券、3 折券等。

  对司机:没有份子钱、每天 600 元保底收入、翻倍奖、连击奖。

  简而言之,对于乘客而言,如果是短途打车,不用花钱,美团付钱给司机;对于司机而言,不仅没有份子钱,跑的多报酬还翻倍,月入轻松过两万。

高额打车补贴下,黑产如何薅走美团的羊毛?

  那如何利用补贴来薅羊毛呢?我们先来模拟以下乘客老王和司机老张薅羊毛的场景。

  由于平台是根据距离远近来派单,所以司机老张会把他的位置发给老王,老王把叫车地点定位到老张附近,开始叫车,老张抢单成功后,点击开始行程,向前开几百米,再点击行程结束,14 元挣到手。

  在这个过程中,由于老王有 14 元优惠券,所以这次短途打车零成本。而老张则白白收入 14 元,如果再多几个老王这样的“乘客”,老张还能获得保底收入、翻倍奖、连击奖等。

  如果我是司机老张,当然想多接几单像老王这样的短途乘客,接的单数越多,就能获得更多的补贴红利。这时,就出现了针对司机老张的服务。

高额打车补贴下,黑产如何薅走美团的羊毛?

  据东方网报道,在网约车司机聚集的微信群中,有专业做刷单黑产的人,截图中的“小林”就是专门替美团司机刷单的,“行话”称这种人为“小护士”,专门帮司机“打针”,即找到多个像乘客老王这样的乘客,帮司机老张赚到 14 块后,小林们再同司机五五分成。

  针对刷单,网约车平台的风控规则有哪些?

  从滴滴快的的烧钱厮杀开始,每到补贴大战,必有薅羊毛的人,平台针对刷单一般也会有风控,现在,先来看看打车平台的风控规则有哪些。

  一直研究打车平台黑产的顶象技术安全研究专家“水木”告诉雷锋网,打车平台对刷单行为的风控主要分为三个维度,分别是账号维度、数据维度和风控策略维度。

  首先是账号维度,简单来说就是避免同一个人注册多个账户。平台如果发现一个账户下,有相同的多个设备或者 IP,就会自动识别;同时也会要求司机实名,这在一定程度上,避免了一人多号等垃圾注册出现。

  第二个是数据维度,平台会根据大数据分析司机和乘客的 LBS 地址、打车地点、目的地的数据,根据 GPS 的偏差进行数据模型核验,如果核验不通过会直接拒绝支付交易。

  但根据雷锋网编辑的经历,我也帮别人多次成功叫车,并没有被拒绝交易?

  水木解释,这要放到模型中多次进行校验,如果频次不高,不会被识别为异常用户,但是如果频次很高,平台不仅会怀疑你,还会怀疑接单司机,他们会根据双方的的叫车和接单历史进行综合评判。

  如果频次非常高,即你的 GPS 踪迹总是与叫单司机的 GPS 踪迹不符,或者司机所接订单的 GPS 行动踪迹总是与具体订单的踪迹不符,平台会对这种行为进行进一步的核验,看起是否在骗取补贴。

  第三个是风控策略维度,比如用户行为间隔,一个号多次频繁叫车,或者同一个邮箱多次进行激活,则会被怀疑,此外,对 cookie、IP 等注册来源也会进行标记,防止账号被盗或者恶意刷号。

  黑产这样避过风控规则,狂薅羊毛

  上有政策,下有对策,针对平台的这些风控规则,黑产也使出了浑身解数来应对。

  针对账号维度的风控,黑产如何实现一人注册多个账户并且不被怀疑?

  雷锋网此前曾对账号篡改进行过报道(马甲车横行?深扒虚假注册网约车账户黑产链),以设备为例,用相应的作弊软件,可以对一部手机的设备号、机型、版本等进行更改,比如小米手机可以改为华为、联想、oppo 等任意机型。

高额打车补贴下,黑产如何薅走美团的羊毛?

  对手机号来说,通过批发贩卖的 SIM 卡、及网络中存在的小号软件(随机生成很多新的手机号),在打车软件中重复注册,这些均可正常接受验证码,成为新的司机或者乘客端账号。

  对于美团近期的补贴,水木监测到某个接码平台正在批量注册美团账号。

高额打车补贴下,黑产如何薅走美团的羊毛?

我们对某一接码平台监控发现仅仅 2 天美团账号就有 400 多个相关的账户,这意味着,黑产已经开始利用接码平台大量申请美团账号。

  其实,黑产也会跟着补贴走,目前在黑市上,已经可以购买到大量实名认证的乘客账号和司机账号了,而且黑产份子深谙“未雨绸缪”之道,不仅是已经开通美团打车服务的上海地区,他们把目光瞄准了南京等后续新开放地区,这些地区现在或者未来也存在各种优惠及补贴,上图中的不少账户就是来自南京等地的大量冒名身份账户。

  据了解,这些账号是昨天(3 月 26 日)注册进来的,在美团上输入这些手机号码后,均显示已存在。

  针对网约车平台的数据风控规则,黑产目前也通过云控系统,篡改司机和乘客的 LBS 地址、打车地点、目的地的数据,躲避美团的风控系统。

  由于美团打车属于新的平台,而数据风控需要在积累一定的异常数据才能做出判断,给了黑产份子一些空子可钻。

  比如,乘客和司机的 GPS 轨迹可能与订单轨迹不同,但前几次出现不会立马就被中止交易,只可能被列为怀疑对象,要对数据进行核验后方能确定。

  与此同时,相比于正常的司机,这些刷单的司机由于单数高,反而会得到平台的优先派单,加上一些不守规矩的司机本身就用了抢单软件,会出现“劣币驱良币”的状况。

  针对黑产的这些套路,水木认为,要避免被黑产利用,一方面要从重视根源问题,即账户的真实性,打车平台在账号注册时,就应该布下相对严密的规则,避免垃圾账户的注册。

  另一方面,则要在业务进行的关键节点设立门槛,比如账户实名注册、下单中、打车中、位置移动轨迹等核心节点设立门槛。美团打车现在还属于新平台,未来随着数据积累,可能风控会更完善。

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