投递人 itwriter 发布于 2018-04-28 11:03 « »

  忠诚骑手每天平均接 40~50 个单子,自由骑手已经降至6~9 单。

  “好的给忠诚骑手,不好的都给自由骑手了,谁还愿意跑?”来自无锡的滴滴外卖自由骑手吴宪生气地说道。

  4 月 25 日,无锡爆发滴滴外卖骑手罢工事件。此次罢工事件主要是自由骑手抗议滴滴外卖不平等的派单模式:在忠诚骑手保底一天接 30 单的情况下,自由骑手仅接十几单,而且多是路途较远的单子,这与滴滴当时承诺的相距甚远。

  按照滴滴外卖在今年 3 月份发布的招募令:滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。其中,忠诚骑手要求每周在线大于 48 小时,月保底 10000 元;自由骑手可自由上线随时接单,订单收入翻倍。可就因果财经了解到情况,滴滴外卖在无锡并没有实现上述承诺。

  自由骑手每天只有六七单?

  “今天运气比较好,干了 9 单了,但是到了 7 点基本就没我们的单了。”吴宪告诉因果财经。

  今年 3 月份,因为滴滴外卖宣传的高价格(美团每单补贴 5 元,滴滴自由骑手保底每单 15 元),原本在美团做骑手的吴宪注册了滴滴的自由骑手。根据滴滴当时的承诺,自由骑手和忠诚骑手享受同样的派单模式。但现在,在忠诚骑手保底日接 30 单的情况下,自由骑手的接单量越来越少。

  据吴宪介绍,同样是 14~16 小时的工作时长,他的日接单量从 20 来单降到 12 单,现在只有6~8 单。

  “忠诚骑手刚开始是不要求单量的,只要在线时间满足 48 小时就可以了,但是现在要求每天接够 30 单,所有的单就优先派给他们了。”吴宪介绍。

  这一说法在无锡的一位忠诚骑手李飞特那里得到印证。李飞特是无锡本地人,有自己的外卖店,之前也在其他的平台上做过骑手,这样的经历让其顺利成为忠诚骑手。据李介绍,现在他每天轻轻松松接 40~50 个单子,“也有人能接到 60 多单,但那是单神,起码得干 15 个小时。”

  与招募时的宣传不同的是,之前滴滴对忠诚骑手的要求仅是每周在线时间满 48 小时,保底收入 1 万元,但现在,只有每天接够 30 单并保证单周配送准时率高于 90%,才能拿到 1 万元,超过 30 单之后每单补贴 10 元。

  “滴滴又不傻,每月 1 万块钱,肯定使劲让忠诚骑手跑,怎么可能还会把单派给自由骑手。”一位来自饿了么平台的骑手说道。

  “滴滴花钱买我们的劳动力,肯定优先把单子派给我们。”李飞特也认为平台会优先派单给忠诚骑手。

  派单距离不公平?

  除了派单量,自由骑手和忠诚骑手不同的配送范围也让吴宪火大,“远的都给自由骑手,近的都给忠诚骑手了,跑一趟近的 15 块多一点,跑一趟远的也就 16 块左右,谁还愿意跑远的?”

  与忠诚骑手每单固定补贴 10 元不同,按照培训时的承诺,自由骑手起送价 5 元,每公里增加 1 元,不足 15 元由滴滴补齐,据吴宪介绍,不到一个礼拜这套补贴标准就悄悄降价了,“现在一公里只加几毛钱。”若以每公里补贴 5 毛钱计算,要想实现每单 15 元的承诺,自由骑手至少要接 20 公里以外的订单。

  但在培训时,滴滴承诺的是自由骑手和忠诚骑手享受同样的派单模式,即便是现在去站点询问,对方的回复也是“没有区别,同等派单。”

  “我看贴吧上有个哥们儿从新疆坐飞机来无锡,以前 1000 单 20 人跑,现在 100 人跑,能有个屁单子。”对于自由骑手派单量减少的原因,李飞特将其归于“量少人多”,“而且现在所有的平台单子都少,只不过滴滴人太多了,问题尤其严重。”

  而在一位常年关注外卖市场的互联网观察人士看来,滴滴利用高额补贴吸引了很多渴望赚钱的年轻人,现在却并没有为其匹配相应的薪酬,其实非常不利于于行业和社会的稳定。

  据吴宪介绍,针对此次罢工事件,滴滴没有给出任何说法。

  因果财经也就此事联系滴滴方,截至发稿前,对方没有回应。

  无锡是滴滴外卖进驻的第一个城市,却在不到一个月里就爆发群体性事件,目前,其已经在做进驻南京、济南等城市的准备,但如何平衡订单量和骑手人数,如何真正实现承诺的“同等派单”,让忠诚骑手和自由骑手有一个平等的工作环境,滴滴怕是还要好好思考一下。

  (应采访对象要求,文中吴宪、李飞特均为化名)

 
来自: 财经网
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标签: 滴滴

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