新闻首页 / 标签为“李想”的新闻

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车和家CEO李想:特斯拉都已经打到家门口了

腾讯科技讯,3 月 1 日,针对特斯拉推出 3.5 万美元 Model 3 的消息,车和家 CEO 李想发布微博称,“特斯拉都已经打到家门口了”,国内汽车企业“别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了”。 李想还预测,国产 Model 3 补贴前售价预计为 25-27 万起。 李想批评国内大牌汽车厂商续航里程
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李想回顾创业20年经历:智能电动车领域是唯一能够胜出的机会

车和家创始人兼 CEO 李想发文回顾创业 20 年经历,他表示:“成为一个顶尖的领袖。这是我从 2018 年才认知到的,我才刚刚开始,还没有任何实际的结果。在智能电动车的红海里,这是我唯一能够胜出的机会所在。” 李想称:“创业 20 年经历的五个楼层,每一层的认知回过头来看都是天壤之别,以及无比的幸
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李想发文回应“被赶出汽车之家”传闻:这个污点我不背

李想称:“2011年想离开汽车之家去创业,我只和秦致说了想法。秦致说我们必须把汽车之家做到50亿美金以上才能让我走。我就留了下来,也一起做到了50亿美金以上的市值,在2015年6月离开了汽车之家,创办车和家。一年以后,平安收购汽车之家。”
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李想的投资笔记:为什么我的投资业绩很糟糕?

文/李想 来源:李想个人博客 告别汽车之家,李想再创业。十几年来,他一直忙不停歇。也许是时间的锻造让他在创业领域驾轻就熟。但就是这么一个人也并不是没有弱点,李想也在反思自己的创业投资历程。 找到适合自己的事情,比什么都重要 之前做了几年的天使投资人,回头看一下,投资成绩可以用极差来形容。 我自认为是
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车和家李想:特斯拉加州经验难以直接复制到国内

车和家创始人、董事长兼 CEO 李想 由于续航水平限制,充电配套基础设施一直对纯电动车起着关键作用。1 月 13 日,车和家创始人、董事长兼 CEO 李想出席中国电动汽车百人会论坛时指出,特斯拉在美国销售最多的地方是加州,但很难把特斯拉在加州的成功直接复制到中国。 解决纯电动车续航问题,主要通过提高
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李想造车,特斯拉的非典型信徒

李想和他的理想智造 ONE 文/李勤 去年夏天,对于泰合资本董事杨佳乐来说,记忆深刻。投资人从微信上推过来的车和家B轮融资 CASE,让杨佳乐惊讶不已,在他的认知中,李想一直是拥有时代光环的 80 后创业典范。作为一家融资服务机构,泰合资本的原则是一个细分行业服务一家企业,杨佳乐接触过新造车浪潮中的
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重新认识李想:车和家首款SUV背后的产品哲学

李想在理想智造 ONE 的发布会上 机械信仰打底,极简主义引路。这或许是车和家第一款量产车的产品哲学。当然,车和家还不是苹果,车和家创始人兼 CEO 李想作为连续创业者,也远不如乔布斯知名。但这不妨碍汽车产品承载一定的内涵。 10 月 18 日晚,北京演艺中心内,一直低调筹备工厂建设和技术研发的车和
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李想的理想智造ONE发布 但它面临的挑战还很多

新浪科技张泽宇 在砍掉 SEV 项目 7 个月后,李想的“理想智造”终于在 10 月 18 日正式发布。 按照官方说法,理想智造 ONE 是一款没有里程焦虑的智能电动车,综合工况续航里程大于 700 千米,市区工况续航里程大于 1000 千米。据李想透露,这款车只有一种配置,补贴前的价格不超过 40
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李想闭门造车

图片来源:视觉中国 在新造车运动方兴未艾的今天,李想造车不是新闻,李想造什么车才是新闻。 本周三,李想的车和家微博发布了自己的智能电动车品牌“理想智造”,并宣布将于 10 月 18 日正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车“理想智造 ONE”。 李想随后转发这条微博表示: 经历了 40 个月,我们来了
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沸腾新十年 | 两个李想和他的一个理想

一 很多年后,左林右狸频道再一次见到李想。我们的第一个问题是:2008 年的那场风波,是不是你人生中永远的痛?李想想都木有想,面带笑容地回答:是! 这个坦然作答的画面在我们脑海里历久弥新,我们关于李想的故事,也从这场风波开始讲起。 2008 年,这段创始人之间反目逼宫风波的另一位主要当事人名叫邵震,
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18个月3万公里后李想评Model X:毛病超多但只愿意开它

今天,李想通过个人微博分享了自己使用 Model X90D 一年半的体验,其中谈到了自己最满意的 5 个地方、不喜欢的 2 个地方,以及 6 个质量问题,最终打出了 85 分的评价,直言“毛病超多,但是每天只愿意开它”,这是一辆让人“再也回不到...
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车和家李想:绝大部分新造车势力不靠谱,90%以上

题图来自:视觉中国钛媒体注:2018 年,是新造车势力产品集中落地的一年。面临最终考核,新造车势力们不得不承受来自多方面的压力和质疑。对此,他们是否陷入焦虑?又有哪些反思?今日,在第十届汽车蓝皮书论坛上,国家信息中心副主任徐长明,零跑汽车创始人兼董事长朱江明 ...
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「车和家」李想:与滴滴的合作能让网约车成本降低 20%

摘要2030 年的李想正好五十岁,他将自己最后一次创业的目标设定在那个时间。「窗口期只有三年,年销量 10 万台才能存活」,已然成为互联网新造车队心中时时敲打的警钟。随着各家承诺的量产时间点临近,这条看似有些残酷的「箴言」被越来越多的人提起,身为局中人的李想毫不避讳:...
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创业进化的秘密:郭如意对话杨浩涌、李想

“那时候融资流行‘一句话把你的商业模式讲出来’”,李想说,“如果现在还有这种,我看那就别聊了”,杨浩涌笑着说。十三年前,杨浩涌与李想经过高燃介绍认识。2005 正是中国互联网历史上现象级的一年—&md...
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对话李想:砍掉代步车,专做网约车

腾讯《一线》作者王潘3 月 29 日,车和家创始人李想向腾讯《一线》确认,车和家已停止此前准备了近三年的 SEV 小车项目,去年在海外做的分时租赁的计划也被暂时搁置了。2015 年底,李想曾公开表示,车和家要打造小而美的电动交通工具,市面上尚无可参考的企业,丰田、本田、日产、...
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融资30亿元后,李想坦承了他最大的恐惧

车和家创始人、董事长兼 CEO 李想文/经纬创投车和家今日宣布完成 30 亿元人民币B轮融资,此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投。加上此前的天使轮和A轮融资,车和家成立两年半以来累计获得融资 57.55 亿元人民币。此外,车和家首款中大型豪华 SUV 将于今年下半年,正式...
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李想的车和家完成30亿元融资,并与滴滴成立一家合资公司

滴滴出行创始人、CEO 程维(左)与车和家创始人、董事长兼 CEO 李想(右)合影车和家今日宣布完成 30 亿元人民币B轮融资,此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投,老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投,泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的...
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李想:车和家正在进行B轮融资 金额将超过30亿元

9 月 16 日,汽车之家创始人、车和家创始人李想在微信朋友圈发布内容称,车和家目前正在进行B轮融资,融资金额为 30-40 亿元人民币。根据李想透露,车和家在B轮之前已经累计融资达到 27.55 亿元。李想说,之所以在朋友圈说一下,是避免像A轮融资那样,很多身边熟悉的朋友想...
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投资人李想:在乐视最惨的时候,不落井下石

腾讯科技讯,7 月 5 日晚间消息,乐视的种种负面新闻还在发酵,知名投资人李想(蔚来汽车投资人,汽车之家、车和家创始人)在社交媒体上发文,就乐视近一段时间遭遇的风波发表了看法。李想直言,自己在乐视最风光的时候,说问题;在乐视最糟的时候,真心希望乐视可以挺过来,尤其是乐视汽车。...
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李想的“车和家”,在除夕夜公布了一些新进展

车和家创始人、CEO 李想此前曾创立泡泡网和汽车之家,并在 2013 年带领汽车之家在纽交所上市。2015 年从汽车之家离职后,曾与易车创始人李斌一起投资上海的蔚来汽车有限公司,2015 年 7 月,第三次创业的他成立了“车和家”。截止去年 5 月,“车和...

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