新闻首页 / 标签为“自动驾驶”的新闻

0

美监管准备出台自动驾驶安全新标准 称不会阻碍创新

当地时间周四美国汽车安全监管机构表示,正在启动一项正式的监管程序,最终可能会采用新的自动驾驶汽车安全标准。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,其正在发布一份关于拟议法规的预通知,旨在向公众征求如何确保未来无人驾驶汽车安全性的意见。目前通用汽车、Alphabet 旗下 Waymo 以及电动
0

万亿狂欢,自动驾驶“钱”进中局

文/杨洁 来源:燃次元(ID:chaintruth) 现在,没有做过自动驾驶的科技公司,都不好意思被叫做“大厂”。2020 年,“自动驾驶”成了新能源汽车之后极为火热的一条赛道。除了顶尖车企,科技大厂和新能源汽车后起之秀们也纷纷压下重注。 11 月 12 日,在 2020 世界智能网联汽车大会上,美
0

北京自动驾驶路测总里程突破200万公里

北京与自动驾驶的磨合进入了新阶段。 据新华社报道,北京智能车联产业创新中心数据显示,截至 10 月底,北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达 200.055 万公里,相当于绕地球赤道约 50 圈。今年前 10 个月的测试里程约 96 万公里,超越了 2019 年全年 88.66 万公里的路测里程数
0

东莞无人驾驶出租车被撞!官方回应:对方太快 老司机也避不了

近些年来,自动驾驶技术也逐渐成为,车企竞争的下一个技术高地。为此,除了车企之外,不少企业也开始专注于自动驾驶技术,并在取得测试拍照后,开始上路实测。 前几日,一位网友上传的自动驾驶车辆,发生碰撞事故的视频引起了众网友的关注。(视频点此观看) 从视频中来看,这辆白色的特斯拉 Model X,在通过路口
2

自动驾驶公交车开上苏州街头,这次不是“试运营”了,市民乘车依然免费

郭一璞发自苏州高铁新城 量子位报道公众号 QbitAI 自动驾驶公交车,已经出现在了苏州街头。 9 座小巴车,中国移动 5G 网络加持,配备了安全员,这些车辆来自去年刚刚创立的自动驾驶公司轻舟智航。 目前,轻舟智航的 RoboBus 在苏州有 Q1、Q2 两条线路,均在苏州北站周边的高铁新城一带 9
0

自动驾驶成噱头:卖车的不信买车的信了

文/木子 来源:懂懂笔记(ID:dongdong_note) 随着用户数量的猛增和相关车型的涌现,自动(辅助)驾驶这个词开始频频出现在相关新闻里。 9 月 22 日,一位车主驾驶自己的理想 ONE 行驶在青岛 G18 高速上,当时他开启了辅助驾驶功能。行驶中车辆追尾了一辆违规变道的厢式货车,事故导致
1

自动驾驶外卖上线,美团即将配送一切

郭一璞发自首钢园 量子位报道公众号 QbitAI 北京,首钢冬奥园区。 一家名叫「MAI Shop」的零售商店,最近刚刚在这里开业,然后马上成为新晋网红打卡地,吸引了大量游人和媒体的目光。 原因不在别的,而是因为这是一家 AI 智慧门店,实现了 24 小时无人零售+无人车送外卖。 只要在园区里,不管
0

自动驾驶七年争夺战:烧钱、联盟、难落地

文/森语 来源:连线 Insight(ID:lxinsight) “请别叫我汽车,或是几只轮子,我是奈特工业 2000 号”。 这是 1982 年上线的美剧《霹雳游侠》中的经典台词,在剧中男主角拥有一辆能与其交流、并且做到自动驾驶的汽车 KITT。 该剧在当时一经播出,就受到了广泛好评,直至 30
0

给卡车穿上“隐身衣”,让自动驾驶车辆撞上它!这场自动驾驶比赛,比谁攻得快

萧箫发自凹非寺 量子位报道公众号 QbitAI 自动驾驶算法,在这场比赛中成了实验品: 24 小时内,不仅要在特定的场景中,让它被攻破;还要在竞速情况下尽力优化它,让车跑得更快。 如果这两个方向均能脱颖而出,就能夺得第一名。 这是全球首个自动驾驶 CTF (Capture The Flag,意为夺旗
2

我,25岁,高中时创立的自动驾驶技术公司即将上市,估值34亿美元

鱼羊发自凹非寺 量子位报道公众号 QbitAI 18 岁拿着彼得·蒂尔给的 10 万美元奖学金,从斯坦福退学专心创业。 22 岁成为自动驾驶传感器独角兽公司 CEO,成为硅谷最受关注的创业者之一。 现在,这位奥斯汀·罗素(Austin Russel)小哥 25 岁,他在高中时就创立的自动驾驶传感器制
0

自动驾驶大神终入蔚来

出品虎嗅科技组 作者宇多田 早在今年年初,我们就得到了中国自动驾驶独角兽公司 Momenta 的灵魂人物之一,AI 技术大佬已经离职的消息。当时这个消息,对自动驾驶技术圈,乃至整个中国 AI 图像识别圈都产生了震动。 他在学术圈究竟是什么地位,一位百度自动驾驶工程师兴奋得告诉我: “他是 AI 图像
0

自动驾驶新战事:硅谷内战

文/许沁珮 来源:远川科技评论(ID:kechuangych) 美国时间 6 月 26 日,特斯拉 CEO 马斯克发推特怼贝索斯是“抄袭狗”,硅谷钢铁侠和世界首富的这般骂战到底是为何?事情的起因,是亚马逊宣布收购美国自动驾驶初创公司 ZOOX,这也标志着市值千亿的电商巨头正式杀入自动驾驶赛道。 近日
1

太烧钱!奔驰宝马自动驾驶联盟“解散”了

牵手仅 15 个月,奔驰宝马自动驾驶联盟就走到了尽头。 据外媒报道,当地时间 6 月 19 日,宝马发布公告称,宝马集团和梅赛德斯-奔驰在开发下一代自动驾驶技术方面的合作已“暂时停止”。这对老冤家在自动驾驶领域尝试合作后,最终还是选择了分手。 两家公司在声明中表示,鉴于建立共享技术平台所需的费用,以
0

最新研究:自动驾驶汽车仅能减少三分之一事故

尽管特斯拉总因自动驾驶事故被推上舆论封口浪尖,但这丝毫不影响各大厂商“吹捧”自动驾驶能让道路交通实现零伤亡的远景。 近日,美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)发布的一项研究报告显示,大约 9 成车祸是人为失误所造成的,但自动驾
0

实现高级自动驾驶,一定要用激光雷达吗?

图片来源@视觉中国 文丨脑极体 L3 级自动驾驶的喧嚣刚刚随着奥迪的 “退赛”而暂入低潮,L4 级的呼声已开始高涨起来。 近日,以“汽车安全领域领导者”自居的沃尔沃宣布,直接越过 L3 级而跨入 L4 级自动驾驶的研发,并计划在 2 年内实现 L4 车型的量产,并强调 L4 车型一定要使用激光雷达。
0

自动驾驶汽车引擎盖下的新变化——数据存储

随着汽车变得更加互联,大量的数据被更加智能的分析,汽车制造商有更多的机会提高驾驶员的体验。 根据 OMDIA 的汽车研究部门 Ward Intelligence 的数据,2019 年约有 1.5 亿辆联网乘用车,到 2022 年这一数字将翻一番。 除了人工智能和复杂的传感器阵列,汽车行业还将需要更多
0

关于自动驾驶你想知道的“干货”

本文来自微信公众号“亿欧汽车”(ID:EO-AUTO) 作者丨张男 编辑丨张嫣 未来三年,自动驾驶将走到哪一站?赛道里的玩家们都将扮演什么样的角色?这个生机勃勃的产业里还有哪些机会?亿欧汽车希望在《2020-2023 中国高等级自动驾驶产业发展趋势研究》报告中,将这些干货分享给各位读者。 最近一段时
0

如何理性看待长安的 L3 级自动驾驶

在自动驾驶量产这个命题上,传统车企一直都要比新造车显得大胆,在宣传上尺度也更大一些。 近日,长安汽车通过一场在线直播的方式,秀了秀自家 L3 级自动驾驶的实力。请注意,按照长安的说法,这次不是 Demo,而是一项量产技术,所载车型则是最新的 UNI-T。长安老总朱荣华亲自上阵坐进车内,带头体验了一把
0

明年1月1日实施!自动驾驶分级中国标准公示,与美国基本一致

3 月 9 日,工信部官网公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿,拟于 2021 年 1 月 1 日开始实施。 中国版《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度,根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制,将驾驶自动化分成 0~5 级: 0 级驾驶自动
1

北京,下一个自动驾驶路测圣地?

作者/叶方 编辑/王德芙 来源:汽车之心(ID:Auto-Bit) 也许再过几年,“加州是自动驾驶测试圣地”这个说法就要过时了。 因为北京在政策创新,标准制定,测试环境的开放程度和测试牌照发放与道路测试方面,正在迎头赶上。 3 月 2 日,《北京市自动驾驶车辆道路测试 2019 年度工作报告》出炉。

最新评论