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全面解读ET302空难报告:时速1000公里,从7000英尺直插地面坠毁

作者:资深机长陈建国 4 月 4 日,埃塞民航局召开记者会,在会上埃塞民航局并没有公布完整事故初步报告,只是公布了他们认为的问题,飞行圈第一时间获得了完整的初步报告,报告包含了 CVR(语音记录器)和 FDR(飞行数据记录器)的部分数据。这里提供给大家,供大家学习: 限于篇幅所限,我们略去已知的内容
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波音董事长参加737MAX软件升级验证飞行

4 月 4 日,据波音方面披露,西雅图当地时间 4 月 3 日,波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格与波音试飞员一道,参加了一次验证 MCAS 软件升级的测试飞行。飞行机组在一架 737 MAX 7 上测试了软件更改后,在各种情景下,应对失效情况的效果。软件升级按照设计发挥了作用,飞行员
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调查:波音737 MAX坠毁前 防失速软件反复重启

新浪科技讯,北京时间 4 月 3 日晚间消息,路透社今日援引两位知情人士的消息称,对于埃塞俄比亚航空失事客机上的防失速软件,在机组人员最初因气流传感器的可疑数据而将其关闭后,它随后又重新启动了多达四次。 目前尚不清楚,是否是机组人员选择重新部署该系统。该系统能将波音 737 Max 的机头向下推,但

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