新闻首页 / 标签为“Waymo”的新闻

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Waymo无人驾驶测试车遭人敌视 轮胎被砍坏 司机受到威胁

12 月 13 日消息,据外媒报道,自 2017 年以来,谷歌母公司 Alphabet 旗下子公司 Waymo 就在美国亚利桑那州凤凰城郊区的钱德勒市(Chandler)测试其无人驾驶汽车。然而当地警方表示,有越来越多的人对这些车辆的存在感到失望,甚至是愤怒。 警方报告称,至少已经发生 21 起有人
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Waymo One无人驾驶出租车体验调查:一个时代悄然来临

美国《大西洋月刊》记者近日对 Waymo One 无人驾驶出租车服务展开了实地体验,结果发现,这项服务在很多细节上的表现都令人印象深刻,但仍然有很大提升空间。无论如何,这可能都标志着一个新的时代正在悄然来临。 以下为原文主要内容: 在亚利桑那大道的对面,与 Waymo 自动驾驶汽车展厅隔街相对的是
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Waymo One正式上线,它真的不是仓促上马的半成品?

在许多人看来,自动驾驶汽车的开发是一场超级竞赛。不过在开始比赛之前,最好划一条在终点线,事实上业内还没有哪家公司对于终点线有清晰的概念。如果说获胜的标准是看谁首先推出功能和经济上行得通的终端产品,那么 Waymo 是当之无愧的大赢家,而 Waymo One 就是其中的撒手锏。 不过,Waymo 也尚
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谷歌泪奔!研发10年后,无人出租车开始收费

文/晓寒 来源:车东西(ID:chedongxi) 看点:谷歌再次站在全球自动驾驶产业最前端。 车东西 12 月 5 日晚间消息,美国时间 12 月 5 日周三,谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo 正式在美国推出付费无人出租车服务——Waymo One,在全球率先开启自动驾驶技术的商业化进程。 ▲Wa
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Waymo在凤凰城推出自动驾驶出租车商业化服务

BI 中文站 12 月 5 日报道 Waymo 自动驾驶汽车终于上路了。经过了 10 年、1000 万英里的累积测试里程,谷歌母公司 Alphabet 旗下自动驾驶子公司 Waymo 今日在凤凰城推出了自动驾驶出租车服务。 这项商业化运营服务被称为“Waymo One”,在运营初期仅面向凤凰城地区之
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Waymo以Uber为“鉴”:放慢进度提高质量 避免重蹈覆辙

外媒日前撰文称,在遭遇了一些交通事故且出现安全员“疲劳驾驶”的情况之后,Alphabet 旗下无人驾驶汽车公司 Waymo 开始采取更为安全的运作方式,避免像 Uber 那样因为致命交通事故导致整个项目受损。 以下为腾讯科技编译整理的文章概要: 按照 Waymo 自己的计划,他们将在 2018 年底
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Waymo将重新为无人驾驶汽车配备安全驾驶员

北京时间 11 月 28 日凌晨消息,据报道,Alphabet 公司旗下的无人驾驶业务 Waymo 正在为其无人驾驶车队推出额外的安全措施,重新引入安全驾驶员并安装摄像头以监控驾驶员疲劳。科技媒体 The Information 的报告称,这些变更的实施是出于安全考量,这也是在最近发生的一些交通事故
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谷歌无人车老大承认遥遥无期,全自动驾驶寒冬将至?

本文来自微信公众号:新智元(ID:AI_era),作者:克雷格。 最近的风声似乎对自动驾驶不利。Waymo 掌门人和苹果联合创始人都认为,自动驾驶普及还要几十年。之前,不少公司都把 2019 年作为全自动驾驶汽车投入运营的关键年。一个半月之后告别 2018,自动驾驶汽车梦可能比我们意识的更远,而技术
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下个月凤凰城见!Waymo 自动驾驶打车服务即将上线

几个星期之后,人类就将迈入新时代的大门——因为 Waymo 的付费打车服务将于今年 12 月在凤凰城上线了。 《彭博社》援引知情人士消息称,全球首个商业自动驾驶打车服务将于今年 12 月月初正式上线。更令人惊讶的是,Waymo 这次要直接和 Uber、Lyft 两大打车巨头竞争。此外,卧薪尝胆 10
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传Waymo下月推出付费无人驾驶出租车服务

新浪科技讯,北京时间 11 月 14 日早间消息,据彭博社报道,知情人士透露,Waymo 计划于今年 12 月初向商用无人驾驶汽车领域再迈进一步,通过一个新的消费出租车品牌提供付费无人驾驶出租车服务。 该服务有望在美国亚利桑那州菲尼克斯市推出,Waymo 之前已经在那里运营一个用克莱斯勒 Pacif
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Drive.ai、Waymo率先商业化,智能驾驶加速进入冲击阶段

文智能相对论(aixdlun),作者佘凯文 无人驾驶汽车经过这么多年,从概念、到研发、再到路测,终于按奈不住走向了商业化。 继 Drive.ai 和德克萨斯州阿灵顿市政府签署了商业合约后,在日前举行的 2018 全球智能驾驶峰会上,Drive.ai 的联合创始人王弢就《自动驾驶技术的快速迭代与落地》
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万字长文揭秘:Uber与Waymo自动驾驶专利大战始末

虽然 Waymo 与 Uber 围绕 Levandowski 的角力今年 2 月份就告一段落了,但媒体上关于这场大戏的资料却显得严重碎片化。近日,《纽约客》就用一篇封面文章全景式的讲述了整件事的来龙去脉,读罢让人颇为唏嘘。雷锋网对其进行了精编并分为上、中、下三篇放出,以飨读者,本篇为上篇。 本文由雷
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Waymo获得加州首份全自动无人驾驶汽车测试许可证

10 月 31 日消息,据外媒报道,无人驾驶汽车初创企业 Waymo 日前宣布,该公司已经获得了美国加州机动车管理局(DMV)发放的首份全自动无人驾驶汽车测试许可证。 Waymo 捷豹I-Paces Waymo 是第一家获得此类测试许可的公司,它给谷歌的分拆项目开了绿灯,允许其无人驾驶汽车克莱斯勒
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Google的无人车都要收费了,但我们还没想好车祸「该」撞谁

上周,Google CFO Ruth Porat 公布,Google 旗下的无人车项目 Waymo 已经开始商业化,其投放于美国亚利桑那州的自动驾驶汽车将于今年第三季度开始向乘客收取费用。 Google 于 2016 年开始在美国亚利桑那州试点无人驾驶项目,并从 2017 年开始突出 Early R
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Waymo宣布对自动驾驶出租车收费 率先启动无人车商用

腾讯科技讯,据外媒报道,Waymo 已开始向亚利桑那州乘客收取乘坐无人驾驶出租车的费用,从而成为首家推出商用服务的无人驾驶汽车公司。 在周四的财报电话会议中,Waymo 母公司 Alphabet 首席财务官鲁斯·珀拉特(Ruth Porat)公布了这个消息。Alphabet 目前将 Waymo 列入
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测试里程突破1000万英里,但Waymo的商业模式真的万无一失?

雷锋网按:随着自动驾驶打车服务落地时间的邻近,Waymo 的进度也越来越快了,并在今天宣布,自家测试车队的路测累积里程正式突破 1000 万英里。 今年 2 月,这一数字还是 500 万英里,(5 月份 600 万英里,6 月份 700 万英里,7 月份 800 万英里), 8 个月后就翻了一番。
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Uber冤枉?原来Waymo的激光雷达专利也有猫腻

雷锋网按:今年年底 Waymo 的自动驾驶打车服务就要正式落地了,但就在这个关键节骨眼上,一位工程师却让这位业界先驱变得相当难堪。他的大动作甚至会让 Waymo 状告 Uber 激光雷达专利侵权的合法性化为乌有,而这是 Uber 重金聘请的律师和业界专家都无能为力的“壮举”。 据外媒 Arstech
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日媒发自动驾驶专利排名:谷歌系Waymo夺冠 百度第114名

谷歌母公司 Alphabet 旗下无人驾驶汽车公司 Waymo 取代日本丰田汽车公司,成为了自动驾驶专利竞争力最强的公司。 在日本经济新闻网站 Nikkei 发布的截至 7 月底的专利竞争力排名中,Waymo 一跃登上了冠军宝座。而在两年前,它还仅仅排在第五名,现在一下子蹿升到了第一名,得分增长了两
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大战临近,Waymo准备如何“工业化”自动驾驶技术

Waymo CTO Dmitri Dolgov 按:对 Waymo CTO Dmitri Dolgov 来说,他人生最重要的好戏马上就要上演。 汇集了大量工程师 10 年心血的谷歌自动驾驶项目(Waymo 是其商业化继承者)就要振翅高飞了。 说实话,Waymo 的付费打车服务承受了巨大的压力,毕竟今
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机器人出租车即将到来 Waymo转向无人驾驶技术“工业化”

9 月 8 日消息,据外媒报道,大约 10 年前,Waymo 首席技术官兼工程副总裁德米特里·多尔戈夫(Dmitri Dolgov)和其他 12 名工程师参与了谷歌的无人驾驶汽车项目。这个项目随后被剥离成立了独立公司 Waymo,现在距离它推出付费的机器人出租车服务还有几个月时间。 图1:Waymo

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