新闻首页 / 关于“华为”的主题

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华为空出的旗舰市场,没有一家安卓品牌接得住

日前,以精准预测苹果行动而闻名的天风国际分析师郭明錤在 Twitter 发表言论,iPhone 14 系列在中国高端手机市场的份额仍将持续上升,原因是华为手机近乎退出手机市场,空出了许多份额给苹果。 微信图片_20220716163924.jpg 图源:Twitter 截图 虽然这句话不太好听,因为
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华为入局网约车!推出“Petal出行”,已覆盖这三座城市

日前,华为推出名为“Petal 出行”打车快应用,已覆盖北京、深圳、南京三座城市,目前处于众测阶段,陆续邀请华为账户用户体验。Petal 出行使用的是华为旗下花瓣地图。 业内人士分析称,华为推出 Petal 出行可能是为了给花瓣地图丰富使用场景。 华为入局网约车市场 7 月 17 日,中国证券报·中
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华为拿下花瓣支付商标:官方称不对标微信、支付宝

据国家知识产权局商标局官方信息查询,华为已经拿下了“花瓣支付”的商标,状态显示已注册,有效期为 2022 年 06 月 21 日至 2032 年 06 月 20 日。 华为技术有限公司早在 2020 年 10 月就申请了花瓣支付的商标,国际分类一是 36,涉及不动产管理;借记卡支付处理;保险信息;电
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量产自动驾驶负责人离职潮,特斯拉华为蔚来三个月内全换!

北京时间 7 月 14 日,特斯拉人工智能和自动驾驶负责人 Andrej Karpathy 宣布离开,这是量产自动驾驶在短短三个月内离开是第三位代表。在 Andrej Karpathy 官宣离职前一天,华为自动驾驶 CTO 陈亦伦也离职了,而更早的 4 月份,蔚来自动驾驶负责人章健勇也离职了。 上述
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华为“造车”不能等

题图华为官方 撰文赵晨希 编辑李信马 来源:DoNews 7 月初,在刚刚结束的华为 nova 10 发布会上,AITO 品牌第二款新车问界 M7 的发布“喧宾夺主”,占据了整场发布会近一半时间,也让业界把目光再次聚焦在华为汽车业务的进展上。 2021 年 4 月,上海国际汽车工业展览会期间,华为与
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华为车 BU 首席架构师离职

《晚点 Auto》从多个信源获悉,华为智能汽车解决方案事业部(下称 “车 BU”)智能驾驶产品部的首席架构师陈亦伦博士已于近期离职。 陈亦伦是清华大学电子工程系硕士、密西根大学电子工程系博士。加入华为之前,陈曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理,2017 年加入大疆,担任首席工程师。 20
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6万家华为手机店,等待卖车救火

撰文 《财经天下》周刊作者曾广 编辑董雨晴 7 月 4 日,余承东在华为发布会上透露,问界 M5 上市 87 天销量破万,其中 6 月份单月交付了 7021 辆,大定超过 1 万个,已经成为成长最快的智能电动车品牌。M7 发布后,同样实现了 4 小时订单量 2 万台的成绩。问界汽车的销量火爆,与华为
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余承东会颠覆汽车行业的营销模式吗?

文/王新喜 来源:热点微评(ID:redianweiping) 在余承东没有进来搅局之前的汽车行业,我们很难看到今天汽车行业隔山差五互怼、争论、吵闹的盛况。 在继“燃油车是功能机”的高论之后,不久前的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上,余承东在大会表示:增程作为家里第一辆车非常合适,建议尽快淘汰纯燃油车,
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长城手撕余承东:增程的罪,插混的泪

文/王磊熊宇翔 来源/远川研究所(ID:caijingyanjiu) 有人的地方就有江湖,有余承东的地方就有好戏看。 7 月 4 日,华为常务董事余承东发布了问界第二款车问界 M7,不出所料,这仍然是一款增程车,在当天接受采访时,面对外界对增程技术的质疑,余承东自信地回了一句:“说增程车不够先进是胡
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余承东谈华为小康合作:两家企业都具备拼搏精神 舍得超常投入

7 月 11 日消息,据报道,华为常务董事、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东日前在接受媒体采访时谈及了华为与小康的合作,他表示,两家企业团队都有强大的执行力,都是超常投入,具备拼搏精神。 在提到联合模式时,余承东表示,双方的跨界合作充分发挥在各自领域的绝对优势,在开发过程中都对产品规划、定义、
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华为余承东押对宝,AITO 问界 M7 电动汽车 72 小时订单破 6 万台

IT 之家 7 月 7 日消息,近期,华为余承东发布了 AITO 问界 M7,新车定位豪华智慧大型电动 SUV,分为三个版本,定价 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元,即日起展车入驻华为门店,7 月 23 日起开启试驾,下个月首批交付。 根据官方数据,问界 M7 上市 2 小时订单
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谁把陈春花“吹”上了华为的神坛?

华为割席陈春花背后,有一条灰色利益链条。 作者 陈法善 编辑 张子睿 来源:豹变 “华为不了解她,她也不可能了解华为。” 7 月 6 日,华为的一纸声明,与北大教授陈春花进行了切割,也引来各方热议。 过往,华为对外声明给人印象是客观理性、字字珠玑,但这次明显是有情绪的,让华为“动气”或许就在“ 1
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联手484天后,华为小康正渐行渐远

文顾翎羽 编辑谢丽容 这场景既熟悉又陌生。 7 月 4 日,华为举办夏季旗舰新品发布会,首先亮相的依旧是华为手机新品,外界对新款华为手机的关注度看起来在下降——直到余承东登台。 作为华为手机的灵魂人物,余承东目前的身份是华为终端 BG CEO 和智能汽车解决方案 BU CEO。 进入被美国政府全面制
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转战车圈的余承东,和他那张大嘴

「核心提示」 余承东亲自下场卖车已一年有余。一年多来,他的那张大嘴,实现了利益最大化。 作者 悟能 编辑 李鑫 去年 4 月 20 日,久未出席线下活动的华为消费者业务 CEO 余承东,现身上海南京东路全球旗舰店,发布智选 SF5。 今年 7 月 4 日,余承东再次上台,发布产品问界7。 整场发布会
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余承东再捧问界M7 :对标整个同行,着急造个爆款

文/周雄飞 来源/连线出行(ID:lianxianchuxing) 问界 M5 发布半年后,问界 M7 也来了。 本周一,在华为的夏季新品发布会上,华为发布了与小康赛力斯合作研发的第二款车型——问界 M7,与半年前推出 M5 相同的是,这款新车型也是在发布会的结尾才真正亮相,属实吊足了行业内外的好奇
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华为问界M7:踩遍豪车,交个朋友?

文深途,作者刘丹丹,编辑黎明 和蔚来、理想的新车一样,受疫情影响,原定于 6 月底发布的问界 M7,最终在 7 月 4 日才和大家见面。 作为问界 AITO 品牌的第二款量产车,问界 M7 在发布会前并未透露过多少产品相关的信息,社交平台上流传的与问界 M7 相关的信息大都来自于华为常务董事、终端
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没有了5G和徕卡,华为何去何从?倪光南给出的建议就是坚持自研

近两三年,华为遭遇了老美多次打压和制裁,除了 5G 业务受到很大影响,手机业务也损失惨重,甚至一度被传出“华为手机业务要被放弃”的消息。自华为 Mate40 系列发布后,华为就没有充足的 5G 芯片可用了。不久前,还官宣了华为和徕卡合作结束的消息。没有了 5G 芯片,又没有了徕卡加持,华为手机何去何
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余承东:如果活不下去了,华为做鞋袜都是世界级品牌

7 月 4 日,余承东亲自发布了 AITO 问界 M7,这也是“华为造车”的一个重要跨越。 在发布会后接受采访时,余承东也是感慨良多,特意谈了华为如何打造世界级品牌。 余承东表示,没有几个企业真正懂得如何去做世界级品牌,但是他带领的团队,经过 10 年的摔打,懂得了这个经验,有这个能力。 他还提出了
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强烈呼吁华为下场造车

出品丨虎嗅汽车组 作者丨周到 头图丨 IC Photo “OK,还得我亲自来。” 当经历了夺取宇宙原石的计划接连被复仇者联盟和银河护卫队挫败后,灭霸选择戴上无限手套亲自下场参战。这位之前一直借洛基和指控者罗南之手打“代理人战争”的宇宙霸主,最终在《复仇者联盟3》中接连夺取了 6 块原石,一个响指湮灭
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两小时订单破万,华为加持下30万元价位的M7能发起挑战吗

华为赋能的 AITO 第二款车 M7 来了,杀入 30 万元档大型新能源 SUV 市场争夺。 7 月 4 日,在华为夏季旗舰新品发布会上,AITO 品牌正式推出了旗下第二款产品——大型新能源 SUV AITO 问界 M7。问界 M7 是一台六座 SUV ,搭载了华为 DriveONE 纯电驱增程平台

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