新闻首页 / 关于“宁德时代”的主题

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宁德时代:拟投资不超238亿 推动锂电池材料及回收业务发展

1 月 29 日,宁德时代公告,为了推动公司锂电池材料及回收业务发展,并保障锂电池原材料的供应,公司拟由控股子公司广东邦普在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目,项目投资总金额不超过人民币 238 亿元。 随着全球能源变革和转型升级的推进、碳排放要求不断提高,新能源
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宁德时代将牵头玻利维亚锂矿开采项目,一期投资超10亿美元

经过漫长的竞标后,玻利维亚政府最终选择了一个由中国动力电池龙头宁德时代牵头的企业联合体,以帮助开发这个南美国家储藏量巨大但尚未利用的锂矿。 据路透社 2023 年 1 月 20 日报道,在玻利维亚首都拉巴斯的一次活动中,玻利维亚总统路易斯. 阿尔塞(Luis Arce)宣布了这项合作,该企业联合体将
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宁德时代调整生产组织架构,决策权向总部集中

一个更灵活、更全球化的生产体系,应对更多元、分散的客户组合。 文丨李梓楠 编辑丨程曼祺 动力电池行业是大规模、高技术制造业,制造能力和扩产效率是动力电池公司的核心竞争力。不断提升制造能力要依靠精细、高效的生产管理体系。 《晚点 Auto》独家获悉,围绕制造体系,宁德时代上周宣布了一项组织架构调整,在
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宁德时代:预计2022年净利润291~315亿元,同比增长82.66~97.72%

品玩 1 月 12 日讯, 宁德时代发布最新公告,预计 2022 年度净利润 291 亿元-315 亿元,同比增长 82.66%-97.72%。报告期内,国内外新能源行业快速发展,动力电池及储能产业市场持续增长,公司产销量明显提升。 对于业绩上升的原因,宁德时代表示,国内外新能源行业快速发展,动力电
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宁德时代单季度净利首次超百亿

记者庄键 锂电龙头宁德时代(300750.SZ)单季度净利润首次超过百亿元。 1 月 12 日,宁德时代披露业绩预告,该公司 2022 年净利润预计为 291 亿-315 亿元,同比增长 82.66%-97.72%。 去年前三季度,宁德时代营业收入 2103 亿元,净利润为 175.9 亿元。以此计
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宁德时代称麒麟电池预计将于 2023 年 Q1 量产

据 36 氪报道,宁德时代今天在互动平台表示,麒麟电池预计将于 2023 年一季度量产;公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化。 图源:宁德时代 宁德时代曾在去年 6 月发布 CTP3.0 麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破 72%,能量密度可达 255Wh/kg,轻松实现整
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宁德时代遭任泽平炮轰

1 月 9 日,经济学家任泽平在微博发文称“天下苦宁王久矣”,并指出宁德时代“打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润”,引发广泛关注。 在长文中,任泽平认为宁德时代从新能源行业早期的创新引领者、贡献者,已经变成垄断者,甚至公平竞争生态的破坏者。 他呼吁各界和监管部门关注两个关键问题: 其一是宁德时代
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宁德时代申请冻结广汽菲克1250万财产

企查查 APP 显示,近日,宁德时代、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司等非诉财产保全审查裁定书公开。 文书显示,申请人宁德时代请求冻结被申请人广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司银行存款 1250 万元,或查封、扣押其同等价值的其他财产。法院审查认为申请人的申请符合法律规定,裁定执行。 图源:企查查 不久前
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首航新能IPO卡在了问询关:宁德时代是对手还是“大哥”?

冲击 IPO 已半年,首航新能依然难过问询关。 2022 年 12 月 9 日,深交所已向深圳市首航新能源股份有限公司(简称为“首航新能”)发出了第 2 轮审核问询函。十一天前,也就是 11 月 29 日,首航新能才就第 1 轮问询给出答复。 图源:深交所 首航新能的整体财务数据持续向好,确实有一定
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谁在“分食”宁德时代的蛋糕?|复盘2022

临近年关,回顾今年国内动力电池市场的表现,堪称风起云涌。 不管是正在冲击日韩市场的宁德时代,还是蓄势准备冲刺 IPO 的蜂巢能源、瑞浦兰均,抑或是已经再次落子北美的远景动力,都反映出了今年动力电池行业的持续火热,然而在这“风光”背后,愈演愈烈的竞争态势却也丝毫不显平静。 日前,11 月份的国内动力电
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本田签署协议,从宁德时代购买 123 GWh 的电动汽车电池

本田汽车公司宣布与中国宁德时代 (CATL) 达成协议,从 2024 年到 2030 年为纯电动汽车采购 123 GWh 电池。该交易是在 CATL 与本田签署 2020 年协议以形成新能源汽车 (NEV) 电池综合战略联盟之后达成的。初步协议使两家公司能够在广泛领域开展合作,包括共同开发、稳定供应
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热衷专利战,宁王赢了什么?

文陆玖商业评论 时代变了! 伴随着新能源汽车不可阻挡之势崛起,作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业也“卷”起来。 各家在产能规划上开始“放卫星”。 数据显示,2025 年底,宁德时代规划产能超过 800GWh,比亚迪与蜂巢能源规划产能 600GWh,中创新航规划产能 500GWh,亿纬锂能、国轩高科
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宁德时代:钠离子电池有望应用至500公里续航车型

品玩 11 月 29 日讯,据财联社消息,在今日举行的钠离子电池产业链与标准发展论坛上,宁德时代研究院副院长黄起森表示,在乘用车应用方面,钠离子电池普遍可以满足续航 400 公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的 AB 电池系统集成技术,实现钠锂混搭,优势互补,提高电池系统的能量密度,使钠离子电池
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曾毓群:不是赌王、不叫宁王,但求内圣外王

宁德时代创始人曾毓群/图源:ATL 官网宣传视频 文/何加盐 来源/何加盐(ID:ihejiayan) 宁德时代的曾毓群,在大众眼中,一直是一个非常神秘的角色。尽管宁德时代的经营业绩、市场地位和股票价格这几年表现如此惊艳,但是对于这家公司的创始人以及发展历程,大家仍然看得云里雾里的。 因此,我特地花
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“宁王”市值跌破万亿!前三季营收大超去年全年

10 月 24 日消息,宁德时代盘中跌幅一度超3%,股价一度跌破 400 元/股,截至发稿前,宁德时代的跌幅收窄至 1.99%,报 404.8 元/股,总市值 9879.76 亿元。 消息面上,同花顺数据显示,宁德时代 10 月 20 日获外资卖出 44.77 万股,占流通盘 0.02%。10 月
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宁德时代、上汽、格林美,谁是新能源时代的“破烂王”?

文/叶子 来源/奇偶派(ID:jioupai) 如今,最火的产业莫过于新能源汽车,下场造车已经成为各大巨头心照不宣的选择,而为汽车提供动力的电池,其重要性不言而喻,伴随着电动汽车数量的增加,电池存有量也水涨船高。 从 2015 年中国新能源汽车快速市场化的元年起,按照动力电池5——8 年的使用寿命推
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争议不断的宁德时代:研发太少,赚得太多?

文/李鑫 来源/豹变(ID:baobiannews) 自从被股民们戏谑的称为宁王,宁德时代的争议一直没有断过。一季度因为上游原材料的暴涨,毛利率下降,不少人议论宁德时代没有话语权,涨价无法传导给车企。中报业绩向好,不少人议论宁德时代赚的太多,更有车企大佬称给宁德时代打工。 而近日宁德时代公布了亮眼的
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宁德时代MTB重卡换电提供两种续航选择,区别巧克力换电

同样是基于模块自由组合的设计理念,宁德时代最新适用于重卡的 MTB 换电方案,与其适用于乘用车的“巧克力换电块”方案,却也略有区别。 9 月 27 日,记者从知情人士处了解到,在宁德时代新能源股份有限公司(以下简称“宁德时代”,300750.SZ)最新发布的 MTB(Module to Bracke
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宁德时代和柳工签署十年战略合作框架协议

据财联社报道,宁德时代新能源科技股份有限公司和广西柳工机械股份有限公司近日在广西柳州签署十年战略合作框架协议。 根据协议,宁德时代与柳工将充分发挥各自优势,携手开拓电动化工程机械行业市场。双方将从产品研发、行业标准、市场推广及售后服务等方面进行“全产品线、全价值链、全球范围”的业务合作与拓展,联合推
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宁德时代欧洲区总裁:考虑在欧洲建立第三家工厂

宁德时代欧洲地区总裁 Matthias Zentgraf 在接受彭博电视采访时表示,该公司考虑在欧洲开设第三家电池工厂。 他说,“我们正在考虑这个问题,但目前没有明确的决定或行动,内部讨论仍在进行中”。 宁德时代 8 月宣布计划在匈牙利建设第二座欧洲工厂,将与梅赛德斯-奔驰合作,投资规模约为 73

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