新闻首页 / 关于“宁德时代”的主题

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宁德时代欧洲区总裁:考虑在欧洲建立第三家工厂

宁德时代欧洲地区总裁 Matthias Zentgraf 在接受彭博电视采访时表示,该公司考虑在欧洲开设第三家电池工厂。 他说,“我们正在考虑这个问题,但目前没有明确的决定或行动,内部讨论仍在进行中”。 宁德时代 8 月宣布计划在匈牙利建设第二座欧洲工厂,将与梅赛德斯-奔驰合作,投资规模约为 73
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谁在蚕食宁德时代?

文/顾盼 来源/AI 蓝媒汇(ID:lanmeih001) 上游供应商解约、下游车企寻找备胎、竞争对手默默布局伺机超车,曾经在新能源供应链上拥有绝对议价权的宁德时代,正在经历来自整个产业链的“反抗”。 采取的方式或激烈、或温和,力图缓解被宁德时代“卡脖子”的状态,试图在“强权”之下,探索更多新的出路
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拆解宁德时代的全球争霸攻略

未来,谁能撼动宁德时代的霸主地位? 宁德时代位于德国图林根州的一家工厂。图源/宁德时代官网 文潮一 无可否认,宁德时代的一举一动,都可能影响动力电池,乃至新能源汽车江湖的竞争格局与未来走向。 这首先在于其显赫的江湖地位:根据 SNE Research,宁德时代动力电池使用量连续 5 年位列全球第一,
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“宁王”跌下万亿神坛

短短 22 天,宁德时代蒸发了 3400 亿。 作者丨楷楷 编辑丨月见 来源:科技新知 今天,宁王从万亿神坛上跌了下来。 9 月 16 日下午,宁德时代临近尾盘跌超 1%,跌破此前 410 元的定增价格,总市值跌破万亿元大关。距 8 月 24 日市值最高点以来累计下跌超 26%,短短 22 天,宁王
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车企不想给宁德时代打工了

文/杨成纯 来源/价值星球 Planet(ID:ValuePlanet) 8 月 29 日,本田汽车宣布与 LG 新能源达成合作,双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池,为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池,这是本田首家动力电池工厂。 此次合作项目的投资总额为 44 亿美元,目标年
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宁德时代的敌人们,打响电池铁王座争夺战

文 王琳 来源:Tech 星球 在互联网大厂拼命省钱的 2022 年,动力电池玩家们正在到处撒钱——宁德时代、比亚迪、中航锂电们动辄花费数亿甚至数十亿买土地、建工厂、扩产能;资本也格外青睐,欣旺达动力电池业务一笔融资就高达 80 亿元;他们开始抢人大战,刚毕业的硕士年薪 40 万起步...... 动
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宁德时代与宝马集团达成圆柱电池供应框架协议 2025年开始供应电池

品玩 9 月 9 日讯,宁德时代今天宣布,与宝马集团达成一项长期协议,从 2025 年开始,宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。 根据协议,宁德时代将为宝马供应标准直径为 46 毫米的新型圆柱电池,这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产,每座工厂供应宝马的年产能高达
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宁德时代麒麟电池量产出货时间将提前至今年年底

全球动力电池龙头企业宁德时代的麒麟电池量产进度比此前预计的更快。 近日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从知情人士处独家获悉:宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”,300750.SZ)第三代 CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货,而不是此前一度宣布的 2023
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车企、电池厂都在为谁打工?

文/东子 来源:壹 DU 财经(ID:yiducaijing2021) 人人都知新能源赛道火,到底有多火?从电解液到电池,再到电动车整车,产业链涉及的上、中、下游都非常火。 但赛道火和能赚钱是两回事,尤其下游电动汽车企业普遍亏损,比如行业里的头部玩家“蔚小理”。 谈到亏损,第一印象就是“企业经营是不
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续航1000公里,宁德时代麒麟电池落地车型公布!这场大会世界关注,有大厂董事长提出“停售燃油车”

2022 年 8 月 26 日,以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)正式召开。据介绍,此次大会共有来自 14 个国家和地区的 1500 多位代表参加,技术展览展出面积达 13000 平方米,大会期间将举办 20 余场会议论坛及多场活动。 作
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寒气侵袭宁德时代?

文/于师兄 来源/盒饭财经(ID:daxiongfan) 宁德时代的苦日子过去了,但好日子还没来。 8 月 23 日,宁德时代发布 2022 年半年报。报告期内,实现营业收入 1129.7 亿元,同比增长 156.32%,归属于上市公司股东的净利润 81.7 亿元,同比增长 82.17%。这两个核心
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宁德时代:上半年净利 81.68 亿元,同比增长 82.17%

IT 之家 8 月 23 日消息,宁德时代今日晚间公布了 2022 年上半年报告,上半年营收 1129.7 亿元,同比增长 156.32%;上半年归属于上市股东的净利润 81.68 亿元,同比增长 82.17%。 动力电池方面,2.2C 快充三元产品国内首家在乘用车上得到应用,AB 创新成组方式批量
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水电大省四川热到缺电!宁德时代都被迫停产了

萧箫梦晨鱼羊发自凹非寺 量子位公众号 QbitAI 热热热! 这大概是最近南方朋友们出门之后的唯一感想了。 前有江苏最高地表温度飙至 72℃,把地里的火龙果都给烤熟了。 后脚更严重的情况发生在四川:因为持续高温,蜀地“电量电力双缺”,甚至不得不对工业用户开启了限电模式。 但说起来,四川可是水电大省啊
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宁德时代,坐立难安

撰文/张宇 编辑/杨博丞 靴子终于落地,比亚迪刀片电池正式联姻特斯拉。 据外媒 Teslamag.de 消息,比亚迪磷酸铁锂电芯已经上线特斯拉柏林工厂的 Model Y 生产线。荷兰 RDW(荷兰交通部)颁发的认证文件显示,2022 年 7 月 1 日,装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 通
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投资73.4亿欧元,规划产能100GWh,宁德时代宣布在匈牙利建设第二座欧洲工厂

继德国工厂后,宁德时代在欧洲建设的第二座工厂。 2022 年 8 月 12 日,宁德时代正式宣布在匈牙利东部城市德布勒森建设电池工厂,规划产能为 100GWh,投资金额 73.4 亿欧元,首栋厂房将于年内破土动工。 据悉,该项目位于德布勒森南部工业园区,占地 221 公顷,将为欧洲的汽车制造商生产电
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性价比中创新航,成了宁德时代的眼中钉

文|陈庆之 编|派公子 来源:派财经 中创新航顶着宁德时代的专利重压,提速港股上市。 在国内动力电池生产商中,中创新航位列第三,仅次于宁德时代和比亚迪。近日,中创新航发布消息称,最快将于本周进行上市聆讯。此前数日,宁德时代对中创新航又提起了一项新的专利侵权诉讼,索赔金额 1.3 亿元,目前福建省高院
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曾毓群想做王传福

参股阿维塔,宁德时代曲线造车。 作者 彦飞 编辑 王靖 来源:盒饭财经 国内第一大动力电池公司宁德时代,即将与第一大新能源车企比亚迪正面碰撞。 8 月 8 日晚,新能源车企阿维塔正式发布首款车型阿维塔 11,售价 35 万~41 万元,计划今年 12 月开始交付。 根据官方介绍,阿维塔 11 是一款
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宁德时代副董事长离职,市场惊现“黄世霖概念股”

文超源力,作者 李鑫,编辑悟能 前两天,一位 80 多岁美国老太太,把A股搅得尘土飞扬。无数资金被飞尘迷住眼睛,慌乱逃窜。结果就是,除了军工股外的多数股票,排着队做各种姿势的高台跳水。 不过,也有一些零星品种选择正面硬刚,走出了力度虽然不如军工,但也相对算相对独立的行情。比如星云股份(300648.
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高层动荡、车企不满,“宁王”也焦虑?

文/周雄飞 来源/连线出行(ID:lianxianchuxing) 宁德时代,近期陷入动荡之中。 本周二,宁德时代发布公告称其副董事长、副总经理黄世霖因个人事业考虑将辞去公司副董事长等管理职务,宁德时代原总经理周佳将会接任副董事长职务,而作为宁德时代创始人的曾毓群将担任宁德时代总经理职务。 宁德时代
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动力电池扩产潮,宁德时代遭围剿

出品子弹财观 作者尹太白 编辑蛋总 一直隐匿在宁德时代和比亚迪光芒之下的二线动力电池厂商,正试图借助新能源汽车销量进入快速爬升期的机会,进一步扩大各自的市场份额,一场“扩产潮”蓄势待发。 尽管与头部厂商的实力相差悬殊,但二线厂商想要扭转落后局面的意志却十分坚定,与此同时,一个弯道超车的机会恰好出现。

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