新闻首页 / 关于“大众”的主题

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盖过特斯拉!大众全面发力电动车 明年首建300kW充电桩

在电动车领域,特斯拉已经成为了全球领军品牌,而燃油车霸主大众汽车,则成为了追随者。 虽然表面不说,但是大众集团内部却暗暗与特斯拉较劲,甚至还成立了“T小组”(Mission T),主要业务就是死磕特斯拉。 在汽车界屹立百年不倒的大众汽车,自然具有深厚的汽车经营实力。与“要想富,先修路”理念不谋而合的
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大众「宫斗」告一段落:CEO迪斯逊位,「电动化」革命火种得以延续

大众集团 CEO 赫伯特·迪斯 久陷“宫斗”旋涡的大众汽车集团得以恢复一段时间的平静。 12 月 14 日,其现任 CEO 赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在监事会的压力下未能得到续签。(迪斯与大众集团的合约将在 2023 年到期)。 值得一提的是,迪斯却赢得了自己一直坚持的战略方向的胜利
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大众掌舵人迪斯长文回顾五年:数字化转型不易,阻力只会让大众更强大

作为特斯拉的“著名粉丝”,大众集团 CEO 迪斯曾公开表示,特斯拉是汽车软件领域的领导者,而大众在扮演追赶者的角色。 从 2015 年 7 月加入大众汽车集团以来,迪斯也一直带领大众制定「赶超特斯拉」的计划。从结果来看,大众拿出了颇有诚意的 MEB 纯电平台,还搞定了 E3 电子架构,其旗下多个品牌
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特斯拉和大众竞相开发20万元内电动车,你看好谁

特斯拉和大众汽车竞相开发小型和低价的电动汽车产品,越来越多的消费者有望能够用得上新能源汽车。现在,这两家公司都在开发起价在 2.5 万美元至 3 万美元(20 万元人民币以内)的电动汽车产品。 目前,在有关电动汽车的调查中,电动汽车新产品的价格一直是影响消费者购买力的最重要因素之一。许多高端电动汽车
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德国大众CEO:拜登理念更符合公司"电动化"战略

当地时间周四德国大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在谈到公司与美国政府的交易时谨慎表示,若乔·拜登(Joe Biden)领导美国政府可能更符合大众汽车集团战略。 迪斯在一场线上活动中表示:“民主党的项目可能会更符合我们的全球战略,那就是对抗气候变化,实现电动化。” 尽管
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特斯拉劲敌登场!大众全新电动车ID.4发布 售价不超25万元

作为传统燃油汽车厂商的巨头,大众在面对电动化转型方面,要比日系车更为积极一些。已经推出了 MEB 全新纯电动平台,开始向拥抱汽车电动化、智能化。 并且,随着全新 ID.4 在中国市场的发布,在中国,大众集团也迎来了电动化时代的新篇章。 11 月 3 日晚间,国产大众 ID.4 正式亮相,并将同时一汽
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投资超79亿!大众增持江淮大众股份至75% 获新工厂管理权

除了入股中国第三大电池厂——国轩高科,大众另一件大事也尘埃落定。 11 月 2 日,江淮汽车发布公告称,江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。这也意味着增资国产已经基于最后的执行阶段。 同时标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立,也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。
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不止大众,全世界都在押注中国电动车市场

作者:于旭东 近期,全球各大汽车制造商纷纷押注中国电动车市场。 本月 28 日,德国大众曾宣布将与一汽大众、上汽大众以及江淮大众三家合资企业,在 2020 至 2024 年期间向中国电动车市场投资 150 亿欧元,在中国这个全球最大的电动车市场生产 15 款纯电动汽车或混动式汽车。 并且,大众也还积
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大众发布ID.4电动汽车挑战特斯拉 续航里程仅250英里

9 月 24 日消息,据国外媒体报道,大众汽车周三发布了 ID.4 电动汽车,挑战特斯拉。ID.4 是大众的首款电动 SUV(运动型实用汽车)。 ID.4(图片来自大众官网) 不过,大众预计 ID.4 电池充满后的续航里程仅为 250 英里(约 400 公里),相比特斯拉的 Model Y 为 31
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大众喊话:3年内超越特斯拉

大众集团对标特斯拉,甚至在内部制定“赶超特斯拉”的计划,这些都不再是秘密。近日,这家传统车企巨头再一次与特斯拉“杠”上了。 大众集团工会主席 Bernd Osterloh 在最近的一次采访中表示,大众在电动汽车产量和软件开发方面均有望超过特斯拉。他说道: 如果特斯拉开设三个工厂,每年电动汽车的产量大
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大众通用斥巨资打造“自家特斯拉” 为何不将其分拆成独立公司?

腾讯科技讯,8 月 19 日,当金融界人士谈到内燃机时,他们通常只使用其缩写 ICE。这是个恰如其分的名字,与“冰”的书写方式相同,而投资者越来越不看好依赖汽油或柴油为汽车提供动力的汽车公司。 作为全球销量最大的汽车制造商,大众的市值为 730 亿欧元(合 870 亿美元),约为其去年收益的 6.5
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大众在中国市场接近封神!每卖出5辆新车 就有一辆是大众旗下

步入今年以来,受疫情和其它不利因素的影响,大众汽车在国内的销量情况,虽然出现了同比较大的下滑局面,但其仍然是国内市场占有率最高的汽车品牌,这一点毋庸置疑。 日前,据媒体报道,近日,大众汽车集团(中国) CEO 冯思翰接受媒体采访时表示,“上半年,大众汽车集团在内地及香港市场共交付了 159 万台车,
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开源是否安全?大众计划使用开源方式改进车载操作系统

据外媒报道,德国大众汽车负责数字服务和软件的董事会成员斯汀·森格(Christian Senger)近日对外表示,大众将使用开源方式改进其正在开发的汽车操作系统。 斯汀·森格同时还透露:如今有许多非汽车行业的公司进入了这个领域与我们竞争,按照大众的计划,到 2025 年将其在汽车软件开发方面的份额从
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大众汽车将向固态电池开发商QuantumScape追加2亿美元投资

6 月 17 日消息,据国外媒体报道,当地时间周二,大众汽车表示,它将向固态电池开发商 QuantumScape 追加 2 亿美元投资,以推动固态电池技术的发展。 固态电池被认为是用于下一代电动汽车的最有前途的技术,这项技术在未来有望大幅增加电动汽车的续航里程,并进一步缩短电动汽车的充电时间,但固态
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大众再度延迟推出旗舰电动汽车ID.3 因软件问题导致生产滞后

6 月 11 日消息,据国外媒体报道,大众汽车(Volkswagen)周三表示,其旗舰电动掀背车(Hatchback)ID.3 要到 9 月份才会开始交付,这比原定交付时间晚了几个月,因软件问题导致生产滞后。 图片来自大众官网 大众汽车表示,首批 3 万辆汽车将从 6 月 17 日开始接受绑定订单,
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大众又现宫斗剧!CEO公开指责公司有“内鬼” 监事会考虑将其开除

自 2015 年大众集团爆发“柴油门”排放作弊丑闻之后,就不停上演宫斗剧,集团 CEO 换了三次,一批高管被起诉甚至被判刑。如今的集团 CEO 迪斯原本被寄予厚望,不料他又“玩火”,差点丢掉了乌纱帽。 据了解,大众旗下两款重磅车型第八代高尔夫和 ID.3 陷入了软件危机,特别是第八代高尔夫因为软件问
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大众汽车11亿欧元入股国轩高科 持股26.47%成第一大股东

5 月 28 日,大众汽车集团和国轩高科在北京举行合作签约仪式,大众汽车将投资约 11 亿欧元获得国轩高科 26.47% 的股份并成为其大股东,国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。此次合作,开创了中国新能源汽车产业转型升级的全新合作模式。
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斥资35亿元!传大众将收购江淮50%股权

江淮汽车近期因股票“大涨”而备受关注。 5 月 27 日,江淮就近日股票接连涨停发布风险提示公告称,江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作,目前处于初期商议筹划阶段,尚未形成最终方案,因此该事项存在重大不确定性。 对于这一“战略投资者”,业内纷纷指向大众汽车。 据知情人士爆料称,江淮此次拟引入的战
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突发!全新大众高尔夫被曝软件问题:停止交付

今年 3 月份,大众集团 CEO 赫伯特·迪斯(Herbert Diess)给第八代高尔夫立了个 Flag,他表示新车必须在降低排放、智能网联和安全方面处于领先地位。 遗憾的是,“Flag”立了刚两个月,第八代高尔夫就“出 Bug”了。 5 月 18 日消息,据外媒报道,由于紧急呼叫软件有时不能正常
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大众集团CEO:欧美将严重衰退 中国是大众的希望之光

一场突如其来的疫情,让众多车企“一夜回到解放前”,即便是强大的大众,也未能做到独善其身。 5 月 14 日消息,据德媒报道,大众集团 CEO 赫伯特·迪斯(Herbert Diess)近日表示,欧美国家在疫情过后将遭遇严重经济衰退,中国将是大众的希望之光。 迪斯在领英上发表主题文章,阐述了他对大众疫

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