新闻首页 / 关于“大众”的主题

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大众痛失改革派

长达 7 年的职业生涯,迪斯究竟给大众带来了什么?功过是非,也只能留给后人评说。 文/李平 来源:砺石汽车(ID:lishiqiche2016) “大众集团 CEO 这个位置就是一脚踏进了监狱。” 时隔数年之后,迪斯应该对其前任穆伦的这句话有了更深的体会。 7 月 23 日,大众集团发布公告称,监事
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被出局的迪斯:强硬、改革、孤独与斗争

文/王慧莹 来源/连线出行(ID:lianxianchuxing) 7 月一个平常的周末,原大众集团 CEO 迪斯正忙着在大众美国田纳西州查塔努加的工厂进行视察。 还在一线忙碌的迪斯,并不知道自己将经历一场重要的人事变动。 一周后,迪斯刚从工厂回来几个小时,便被集团告知自己即将被撤换。根据会议结果,
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大众CEO提前3年下课:带动电车销量涨10倍,到底做错了什么?

再见,迪斯。 文/Alice 来源:车东西(ID:chedongxi) 大众集团 CEO 赫伯特·迪斯下课! 德国时间 7 月 22 日,大众集团召开集团监事会会议,宣布 9 月 1 日集团 CEO 赫伯特·迪斯将正式离职,保时捷 CEO 奥利弗·布鲁姆将正式担任集团新 CEO。此外,奥利弗·布鲁姆
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大众换帅!CEO将离职,保时捷总裁Blume接任

全球第二大汽车制造商大众汽车出人意料进行高层人事调整,Herbert Diess 将卸任首席执行官,由现任保时捷首席执行官 Oliver Blume 接替。 7 月 22 日周五,大众汽车发布公告称,经协商,Diess 将在 9 月 1 日之前离职;Blume 接任首席执行官的同时,还将继续领导保时
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困在软件里的大众集团

新车发布延期,找帮手搞自动驾驶。 作者 木米 Alice 编辑 Juice 来源:车东西 燃油车时代的王者困在了软件上! 随着汽车智能化趋势不断演进,汽车软件平台已经成为了当下汽车行业中重要的一部分。而这对于不少传统车企而言却是一个令人头疼的问题。 大众集团就是其中之一。据外媒报道,大众集团软件部门
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大众中国 CEO:增程混动是过渡技术,大众不会追求

IT 之家 7 月 15 日消息,据财联社报道,大众中国 CEO 冯思翰今日重申,从客户价值的角度看,增程式混合动力是一项过渡技术,大众集团不会追求这一点。 在去年理想宣布发展增程动力系统时,大众汽车中国 CEO 冯思翰就曾表示:“增程式电动车从单车角度来看具备一定价值,但从整个国家和地球的角度来看
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大众宣布投资200亿美元以打造自己的EV电池

大众汽车表示,它将投资 203.8 亿美元用于建造电动汽车电池,该公司称此举将创造 2 万个就业机会并产生 203.8 亿美元的年销售额。该汽车制造商将成立一家名为 Power Co 的新公司以监督这一巨大的努力,因为大众汽车正在努力确保足够的产能、材料和供应进而推动其电动汽车的发展。 Power
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大众CEO:电动汽车前景非常好 下半年交付将加速

7 月 8 日消息,德国汽车巨头大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)周四表示,电动汽车的前景“非常好”,随着时间的推移,交付时间将会越来越短。显然,迪斯试图缓解人们对电动汽车销售和半导体供应短缺的担忧。 迪斯称:“电动汽车的前景非常好,我们在亚洲的订单非常多。我们正努力缩短交
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消息称大众汽车将向西门子出售Electrify America少数股权

6 月 28 日消息,据国外媒体报道,据知情人士透露,大众汽车即将达成一项协议,以超过 20 亿美元的价格将旗下电动汽车充电子公司 Electrify America 的少数股权出售给西门子旗下金融服务部门。 如果谈判不破裂,大众汽车和西门子预计最早将于本周二宣布这笔交易。 据悉,Electrify
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大众CEO不确定苹果是否造车 但相信苹果会专注于驾驶舱软件

6 月 23 日消息,据国外媒体报道,虽然保密传统长久的苹果,尚未透露他们是否会推出自动驾驶的电动汽车,但分析师和研究机构及供应链的消息显示,苹果多年前就已开始推进代号“泰坦”的汽车项目,预计会在 2025 年前后推出他们的汽车。 在高端消费电子产品领域实力强劲的苹果,是否涉足汽车这一全新的领域,也
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大众CEO发出警告:汽车工厂能源供应面临中断风险

6 月 22 日消息,德国汽车制造商大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)周三发出警告称,摆脱对俄罗斯能源依赖的速度还不够快,不足以让该公司免受能源供应突然中断的影响。 迪斯周三参加卡塔尔经济论坛活动期间接受了采访。他说,由于德国依赖从俄罗斯进口煤炭,大众将保留使用煤炭而非天然气运
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AI公司难逃「豪车定律」?

在大众旗下的超豪华车品牌里面,保时捷绝对是最特殊的一个。 当劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等一众品牌因亏损不得不「卖身」给大众时,保时捷却反其道而行之:曾计划收购大众。 虽然该计划并未成功,保时捷汽车也成为大众旗下的品牌,但却并非是因为亏损,而是一次精心的资本运作:即便保时捷汽车贴上了大众的标签,但保时捷
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锰可能是真正大众电动车的秘诀

大多数汽车制造商都迫切想在全世界销售电动汽车。但他们面临着全球变暖时代的挑战:电池和制造电池所需的合乎道德的原材料供应紧张到令人望而生畏。 特斯拉和大车等汽车制造商将锰(元素周期表中的第 25 号元素,位于铬和铁之间)视为最新的、诱人的丰富金属,它也许能让主流买家买得起电池和电动汽车。尽管第一款也是
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大众上海工厂因零部件短缺减产

大众汽车宣布,由于零部件短缺,其上海工厂将部分关闭并减产。上海工厂是大众汽车在全球最大的工厂之一,曾于 3 月中旬关闭两天,后又重新开放。大众表示上海工厂将于周四再次部分关闭。此外大众汽车位于长春的工厂已于 3 月 14 日关闭。这进一步表明,奥密克戎变种感染激增正在扰乱中国经济和全球供应链。大众没
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大众汽车:计划以70亿欧元建设西班牙电动车产业链

3 月 24 日消息,据国外媒体报道,大众汽车集团与旗下西亚特品牌周三表示,将在西班牙投资超过 70 亿欧元(约 490.7 亿元人民币)布局电动车产业链, 已在瓦伦西亚附近选址兴建一家电池厂。 据悉,大众集团和西亚特为这项计划调动的超过 70 亿欧元资金,也是西班牙历史上最大的单笔产业投资。根据计
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大众CEO:我崇拜马斯克,但我做了一个违背马斯克的决定

文贾浩楠 来源:智能车参考 你以为堂堂欧洲汽车工业老大哥的掌门,真就是马斯克后援会会长? 不,大众 CEO 赫伯特迪斯刚刚做了一个违背马斯克的决定! 对于马斯克嗤之以鼻的激光雷达,迪斯明确表示激光雷达很重要,不能没有。 而且,大众未来的新旗舰车型,一定会用激光雷达。 不能没有激光雷达,很重视特斯拉和
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大众拟收购华为自动驾驶项目团队 消息称双方计划于3月底公布进一步信息

2 月 22 日消息,财联社从知情人士处获悉,大众正在与华为汽车 BU 讨论收购后者下属自动驾驶部门项目团队事宜,并计划于 3 月底公布进一步的信息。 德国媒体《经理人杂志》此前称,大众汽车集团正在与华为公司展开谈判,计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶海外部门(或指一个 700 人的研发团队),双方就
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华为卖身大众,重演荣耀悲情?

收购背后的两派之争。 文/橘枳 来源:财经新知(ID:caijingxinzhi) “以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。” 这是任正非在 2020 年签发的,《关于智能汽车部件业务管理的决议》中,最关键的一句。 两年过去,如今的华为车 BU 部门,却逐渐形成了“造车派”和“供应商
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大众集团CEO:搞智能电动汽车,软件定胜负!

1. 6 万字大众集团 CEO 迪斯访谈实录。 作者 木米 Alice 编辑 晓寒 来源:车东西 全球最大车企如何抓住汽车四化浪潮?大众集团 CEO 迪斯给出了答案。 日前,美国知名科技媒体 The Verge 与迪斯进行了一场深度对话,着重探讨了大众集团在汽车四化新时代的发展思路与路径。 在 31
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想超越特斯拉先掌控供应链!通用、大众打造自己的供应环节

汽车制造商们正试图掌控更多的电动汽车供应链环节,与原材料生产商建立新的合作伙伴关系,并投资生产电池原料的设施。 通用汽车公司、大众汽车集团和其他主要汽车公司已经在合资工厂上花费巨资,以确保他们自己的电动汽车的电池供应。现在,他们也在寻求进一步扩大规模和降低成本,并期望可以对电池质量和性能进行更多控制

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