新闻首页 / 关于“大众”的主题

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想超越特斯拉先掌控供应链!通用、大众打造自己的供应环节

汽车制造商们正试图掌控更多的电动汽车供应链环节,与原材料生产商建立新的合作伙伴关系,并投资生产电池原料的设施。 通用汽车公司、大众汽车集团和其他主要汽车公司已经在合资工厂上花费巨资,以确保他们自己的电动汽车的电池供应。现在,他们也在寻求进一步扩大规模和降低成本,并期望可以对电池质量和性能进行更多控制
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对话大众中国 CEO:电动车革命不是「金球」决胜

摘要 可靠、信任、质量,这是大众企业文化的关键词。正因为从最初就相信这些价值观,大众才能走到今天。 整理郑玄 过去两年,电动车的崛起在汽车产业掀起一场革命风暴。一批「新玩家」登上舞台的中央,成为世人瞩目的焦点。相比之下不少「老鲜肉们」却似乎陷入困境,人们指责传统车企巨头缺乏创新、动作缓慢,不少人相信
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大众CEO警告德国工人:特斯拉工厂将威胁就业

11 月 5 日消息,据外媒报道,大众汽车集团首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)警告德国工人,特斯拉位于柏林附近的格伦海德(Gruenheide)工厂可能威胁到他们的工作。 戴斯周四在沃尔夫斯堡的一次员工会议上发表了事先准备好的演讲。他称,德国工人应该为迎接更深入的变革做好准备,并
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大众CEO:特斯拉正在为电动汽车设定基准

10 月 29 日消息,据外媒报道,德国大众汽车集团首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)周四接受采访时承认,特斯拉正在为电动汽车设定基准。 戴斯赞扬了埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的特斯拉,并对两家公司未来可能进行竞争表示欢迎。 本月早些时候,马斯克应戴斯的邀请,通过视频向大
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大众考虑裁员三万“狙击”特斯拉?马斯克:论市值你们加起来都打不过

传统车企的转型焦虑是个老生常谈的话题,但这个话题在这两天大众汽车和特斯拉的新动态对比下,却呈现出尤为鲜活和夸张的面貌。德国商业日报《商报》(Handelsblatt)在 13 日报道称,大众汽车可能考虑裁减最多 3 万个工作岗位,以在行业向电气化转型的过程中提高竞争力和削减成本。 而同一日,马斯克则
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大众CEO邀请马斯克为200多名高管“上课” 希望帮助内部创新

10 月 17 日消息,据外媒报道,受德国汽车制造商大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)相邀,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)通过视频为大众 200 多名高管“上课”。迪斯希望此举能帮助内部创新,激励大众加快转向电动汽车。 此次大众高管会议在奥地利阿尔巴赫举行,
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大众CEO警告:向电动车转型过慢可能会导致3万人失业

10 月 14 日消息,当地时间周三德国大众汽车发言人证实,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)曾警告说,如果转型电动汽车的动作迟缓,就可能会导致 3 万名公司员工失业。 迪斯是在今年 9 月份与公司监事会会面时发出的严厉警告。他认为,如果大众汽车从燃油车转向电动汽车的步伐过
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“成功者诅咒”:大众电动车为何在中国卖不动?

原标题:大众电动车为何在中国卖不动? 文/余聪 编辑/胡刘继 来源:市界 相对于 2003 年成立、今年刚满 18 岁的特斯拉,已经 84 岁的大众集团,可谓是爷爷辈了。但 63 岁的大众集团 CEO 迪斯,毫不掩饰对 50 岁的特斯拉 CEO 马斯克的推崇。 迪斯曾公开表示,“特斯拉在软件及自动驾
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ABB这么凶猛,丰田大众慌不慌?

来源:autocarweekly(ID:autocarweekly) 文/乔伊 昨天,我的一位大学同学跑来问我:“你说我把哈弗 H6 卖了,贴点私房钱买个 GLB,这买卖干不干得?” 我劝他:“大家都是 1.3T,谁也不比谁高贵多少,你卖了 1.3T 贴钱再买个 1.3T,这是图个啥?再说了,直接从
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一汽大众成立网约车公司

天眼查 App 显示,6 月 29 日,摩捷智行有限责任公司成立,法定代表人为潘占福,注册资本 4 亿,经营范围包括汽车租赁、分时租赁、网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示,该公司由一汽大众汽车有限公司全资持股。
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刷新纪录!大众集团四位前高管就“排放门”赔偿2.88亿欧元

尽管事情已经过去了仅 6 年,但震惊全球的大众汽车集团“排放门”事件还远远未结束,而作为前 CEO 的马丁·文德恩,也为此付出了沉重的代价。 日前,有外媒报道称,大众集团和其前 CEO 文德恩就“排放门”赔偿金达成协议,包括文德恩在内的四名前高管和保险公司将向大众支付 2.88 亿欧元(约合人民币
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造成公司损失 320 亿欧元 大众前 CEO 同意向公司赔偿 1120 万欧元

曾震惊全球的大众“排放门”沸沸扬扬已经闹了数年,但是目前该事件仍未结束,而作为当时大众汽车 (Volkswagen) 前 CEO 的马丁·温特科恩 (Martin Winterkorn), 也将为此付出沉重的代价。 据外媒报道,大众汽车前 CEO 温特科恩周三宣布,同意向公司支付 1120 万欧元(
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大众将提供按时收费自动驾驶 一小时54元

随着汽车向电动化、智能化和自动化转型,自动驾驶技术成为了每个车企都争相进入的技术高地。 而在当前装车使用的技术品牌中,特斯拉无疑是知名度最高的一个,并且特斯拉在定价方式方面,除了采用全款买断之外,还推出了按月订阅制的收费制度。而今,同大众也开始考虑采用类似策略。 近日,据媒体报道,大众汽车一名董事会
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大众汽车将于今夏在德国开始测试基于Argo人工智能的自动驾驶面包车

大众汽车公司周三宣布今年夏天将开始在德国测试其新的自动驾驶车辆。这家德国汽车制造商的电动 ID Buzz 货车将使用 Argo AI 开发的硬件和软件,Argo 是一家位于匹兹堡的创业公司,得到了福特和大众的支持。其目的是在 2025 年前在德国推出商业送货和微型交通服务。 大众汽车和 Argo 的
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大众狙击特斯拉:急了!但如何转身?

文/黄依婷 来源:连线 Insight (ID:lxinsight) 共享充电宝又涨价了。 最近半年,“涨价”成了共享充电宝行业的代名词。在北上广深等一线城市,4-5 元每小时的价格已然是行业标配。而在景区、高铁站等场所,8 元每小时的收费亦是常见。 近期,在一片关于涨价的“讨伐声”中,怪兽充电首度
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电芯成本降50%!大众举办电池日发布会

日前,大众集团举办了首届电池日发布会,官方着重介绍了到 2030 年的电池技术和充电技术路线规划。 大众表示,其研发了具备智能化技术的“标准电芯”,其结构更加简单,使用在量产车型中的成本降低 30%,入门级车型将降低 50%。 此技术将会在 2030 年开始搭载于大众旗下车型之上,到 2030 年将
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大众将在欧建6家巨型电池工厂,要让电动车更便宜!

3 月 16 日,美国当地时间周一,德国汽车制造商大众集团举行了其有史以来首次“电池日”活动。在此次活动上,大众概述了其降低电动汽车成本的计划,包括新建六座超级电池工厂、构建和扩大充电网络以及推出全新电池等。 大众集团表示,将把生产电池的成本降低 50%,在世界各地建立多家电池工厂,扩大充电站网络,
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因芯片短缺被迫停产,大众汽车向供应商索赔

据国外媒体报道,德国汽车制造商大众汽车当地时间周日表示,该公司正与主要供应商就汽车芯片短缺可能造成的损害索赔进行谈判。 由于芯片交付短缺问题,全球各地汽车制造商正在关闭装配线。出现这种情况,一定程度上是由美国前总统特朗普政府制裁中国关键芯片工厂的行动所导致。 芯片短缺影响了大众、福特、斯巴鲁 (Su
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大众CEO迪斯首次发推:向特斯拉马斯克发起挑战 咱们走着瞧

作为全球燃油车的霸主,大众在电动化时代明显落后了数拍。当前,特斯拉电动车,已经开始在全球市场攻城略地,然而大众电动车,刚在欧洲站稳脚跟,在中国这个全球最大的汽车消费市场,大众全新电动车,也才刚刚开始叫卖。 为了为自家电动车造势,大众集团 CEO 也学会了造车新势力们的“传统技能”,蹭特斯拉的“热点”
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盖过特斯拉!大众全面发力电动车 明年首建300kW充电桩

在电动车领域,特斯拉已经成为了全球领军品牌,而燃油车霸主大众汽车,则成为了追随者。 虽然表面不说,但是大众集团内部却暗暗与特斯拉较劲,甚至还成立了“T小组”(Mission T),主要业务就是死磕特斯拉。 在汽车界屹立百年不倒的大众汽车,自然具有深厚的汽车经营实力。与“要想富,先修路”理念不谋而合的

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