新闻首页 / 关于“ofo”的主题

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外媒揭示小黄车ofo沉浮录:错过并购机会,股东分歧不断

【腾讯科技编者按】美国科技网站近日撰文,通过对相关人士的采访,还原了 ofo 从迅速蹿红到濒临破产的过程。糟糕的商业决策、错过与摩拜的合并机会,以及股东在关键事项上的意见分歧,或许是 ofo 沉沦背后的主要原因。 以下为原文内容: 做生意难免有好有坏,科技行业也不例外,甚至也会出现糟糕透顶的公司。o
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那些倒在2018年的创业者 他们的故事是这个时代的迷思

文/DC 金克丝 来源:国王与王后(ID:kingandqueen2018) 人生的常态,多半是小部分的甜里掺着焦虑、迷茫和自我怀疑。 就像有人问雷军:“为什么别人看上去都挺顺利,而我这么不顺?” 雷军说:“因为所有人在谈的时候,都简化了过程。” 在商业世界中,挫折或失败鲜少成为焦点,它们通常作为点
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起诉ofo索赔199元押金?您得先花6100元去仲裁

最近正应该为了退押金的事焦头烂额的 ofo,仔细一看还挺气定神闲的。每天退一点,要退好几年,但不管要退多久,用户也只能排着队,拿着退款的号码牌。 明明是 ofo 违背了与用户间的约定无法及时退款,难道就没有坐不住的用户,试图在排到自己之前,先通过法律渠道向 ofo 索赔吗? 当然不是没有,只不过 o
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复盘ofo:如今的四面楚歌其实早已埋下了伏笔

来源: 哈佛商业评论 对于 ofo 困境的成因,目前主要有三派观点:一是,一票否决权(veto right)。据报道,2017 年年底金沙江创投退出 ofo 后,在董事会中,戴威和滴滴、阿里、经纬的代表都拥有一票否决权,这造成严重的相互掣肘,使戴威团队走向孤立,同时资金陷入匮乏。持此派观点的人关注的
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ofo、途歌科技、健康猫……为何齐齐倒在2018寒冬

每经记者 李蕾 实习记者 唐如钰 姚亚楠 每经编辑 肖芮冬 创投失败年年有,寒冬之下尤其多。 2018 年的创投圈有太多故事可以讲,有天之骄子创业者的惨败,有披着自主创新外壳项目骗投资,也有行业的集中“爆雷”和最短时间的投资退回。其中,有一些案例值得被回顾与记住——“记”不是为挽歌,而是告诫。 为此
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浙江男子骑小黄车猝死,法院判决ofo补偿家属15万元

Bianews 1 月 25 日消息,据裁判文书网于 14 日下达的判决书显示,就 2017 年浙江男子骑小黄车猝死一案,法院判决 ofo 在其死亡中无过错,但应支付其家属 15 万元经济补偿。 根据判决书中所述案情,2017 年 7 月 25 日下午,死者于莫干山路与余杭塘路交叉口,通过支付宝扫码
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北大经济学教授评ofo告急:伟大的试验 悲剧的结局

文/观察者网专栏作者·曹和平 回顾互联网电商的发展历史我们不难发现,共享单车的诞生从来就不是某个人“灵光乍现”的创意,而是深深植根于与之相匹配的基础设施和技术革命,这是共享单车可运行的内在逻辑。 互联网产业在过去 10 年中有 5 代运营平台: 第一代是 General Information We
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ofo回应旗下公司与P2P公司合作:探索科技赋能实体行业

天眼查显示,“ofo 系”公司北京拜克洛克技术服务有限公司(以下简称拜克技术),2018 年底新增对外投资公司北京玖银未来信息咨询有限公司(以下简称玖银未来)。 玖银未来另外两大股东分别是北京九狐时代智能科技有限公司(以下简称九狐时代,曾用名北京玖富白条科技有限公司)和程程,其中拜克技术出资比例 4
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靠P2P续命? ofo子公司股权已质押给玖富白条

资本寒冬下,流行抱团取暖。 日前,ofo 两名联合创始人薛鼎、张巳丁退出 ofo 系公司北京拜克洛克技术服务有限公司(以下简称“拜克技术”)一事,将该公司从幕后推至台前。《证券日报》记者注意到,拜克技术似乎与玖富集团有着千丝万缕的联系。 《证券日报》记者向 ofo 相关负责人进一步询问 ofo 与玖
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ofo运营公司再添13个执行案件 退押排队仍在千万以上

天眼查显示,自 2019 年 1 月 10 日至 2019 年 1 月 16 日,ofo 小黄车运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称东峡大通)共新增 13 条被执行人信息,执行标的 3.36 万元至 8094.88 万元不等,合计 1.01 亿元,执行法院分别为北京市海淀区人民法院、北
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小黄车押金要退3年?当初我们交的10亿元去哪儿了?

在“共享出行”的风口过后,给我们留下了什么?有哪些经验和教训? 去年年底,拥有共享单车数量最多的 ofo 小黄车出现了押金难退的情况。一个月过去了,现在的情况如何呢? 10 亿押金要退 3 年 ofo 小黄车退押金难 2017 年夏天,檀先生交了 199 元的押金成为了 ofo 小黄车的用户。从 2
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两名ofo联合创始人不再持股戴威旗下子公司,官方称此为正常调整

1 月 17 日,根据天眼查工商信息显示,ofo 创始人戴威名下公司——北京拜克洛克技术服务有限公司,发生股东变动,ofo 的联合创始人薛鼎和张巳丁之前各自所持的 10% 的股份,如今变更为联合创始人杨品杰所持有。除此之外,截止目前戴威作为大股东持该公司股份 70%,于信持股 10%。 图片:天眼查
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“消失”的押金:ofo上千万用户等待退押金内幕

作者:钱玉娟、赵喆 经历了多事之秋,让 ofo 更难熬的是,这个雪上加霜的寒冬。 1 月 10 日,凤凰自行车起诉 ofo 拖欠货款有了新进展,即法院依法扣除 ofo 运营主体东峡大通 2806 万元存款。另一边,至今仍有 1000 万人等待退押金。当线上退押迟迟未果,数千名用户于 12 月 17
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“公地的悲剧”陷阱与共享单车的“末日黄昏”

文|何南野 2013 年 1 月,畅销书《灰犀牛:如何应对大概率危机》作者米歇尔·渥克于达沃斯全球论坛上首次公开提出“灰犀牛”这一概念,喻指大概率且影响巨大的潜在危机——如生长在非洲草原上的灰犀牛,体型庞大、视力较弱、看似笨重,你一旦招惹它,它那庞大结实的身躯必定会全力向你冲来,带来非常严重的后果。
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“共享”经济消亡史:消失的不是共享经济,是噱头

共享经济消失了吗?几家“共享充电宝”和“共享健身仓”的创始人觉得,与其说共享消失,不如说是“共享”噱头的消失。 本文为寻找中国创客原创 记者 / 闫丽娇编辑 / 魏佳 滴滴宣布无限期下线顺风车,ofo 总部退押金的人排起长龙,共享汽车平台麻瓜出行宣布关闭租车服务,ZHO 共享纸巾被爆人去楼空……刚刚
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凤凰自行车与ofo达成调解协议,收回近2800万元

PingWest 品玩 1 月 11 日讯,上海凤凰今日发布公告称,旗下子公司凤凰自行车与 ofo 的运营主体东峡大通的买卖合同纠纷日前一审判决,东峡大通应给付货款 6815.11 万元并赔偿逾期付款利息损失。双方达成调解协议,东峡大通确认共应付凤凰自行车 7191.61 万元,并同意扣划东峡大通被
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ofo员工爆料:年底只发半月薪 对被裁员工“不赔付,随便起诉”

1 月 10 日,有来自共享单车企业 ofo 的员工向艾瑞网表示,ofo 所有在职员工的 2018 年 12 月工资仅发放半月薪。 至于另外半个月工资,HR 回应“可能会在3、4 月补发。” 该员工还透露,目前公司已有多名员工在未经过人力部门协商的前提下,突然接到被辞退通知。由于北京方面的 HR 已
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北大的戴威,为何输给了三本的胡玮炜?

文/DC 金克丝 本文经授权转自公众号国王与王后(ID:kingandqueen2018) 1991 年的安徽淮南,一声啼哭中,戴 he 根迎来了自己的儿子。 他为儿子取名戴威,一个“威”字,与自己蒸蒸日上的事业相配。 果然,儿子到来后,戴 he 根的事业更加顺风顺水。在目前仅有的公开资料中可以窥见
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共享单车盈利:丰满的理想与骨感的现实

文/付一夫 来源:一夫当关(ID:ifseetw) 眼下,ofo 小黄车可谓处境尴尬——非但资金链的紧张没有得到缓解,就连其公司创始人也遭到了法院的“限制消费令”。 从早期的意气风发到如今的狼狈至极,不过短短三年多的时间。 唏嘘之余,必须清楚的是,ofo 之所以会走到如此地步,归根结底在于接连不断的
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ofo海外部门解散 员工被要求转岗或离职

海外业务成为单车企业求生“截流”第一站。 文 《中国企业家》记者王玄璇 编辑马吉英 头图摄影邓攀 1 月 8 日,有 ofo 海外事业部员工向《中国企业家》表示,今日上午海外事业部总经理 Jeremy Chen(陈钰瑄)宣布部门解散。 该员工透露,海外事业部目前有 50 多名员工,陈钰瑄口头给大家提

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