新闻首页 / 关于“蔚来汽车”的主题

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换电复苏,蔚来们还有机会吗?

作者|不言 编辑|钊 来源:奇偶派 最近,新能源车冬季续航里程测试可谓“如火如荼”。 新能源车在寒冷低温下的续航里程大幅缩水和充电困难问题十分突出,如果你问一个北方人,冬季新能源车补能选择充电还是换电,他可能会毫不犹豫的说出换电。 如今,换电在一度中断发展后,再次卷土重来,这对北方的车主来说犹如雪中
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蔚来造车,困在用户体验里

文|王飞澍编|派公子 来源:派财经 2021 年结束,造车新势力“带头大哥”蔚来再度被看衰。 根据最新的销量数据,老大蔚来年交付量为 91429 辆,同比增幅为 109.1%,成绩相当不错。但横向对比头部三杰来看,这份成绩却并不出众,2021 年全年小鹏共交付 98155 辆汽车,同比增幅达到惊人的
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汽车博主驾蔚来130km/h时速跑400公里 大V质疑:打赌10万块

关于电动车的续航问题,网络上也是各种争议不断,甚至还会有大V因此问题,打赌 10 万块。今日,有博主发文表示,蔚来 100kWh 电池,高速上 130km/h的时速,当天满载,可以跑 400 公里没啥问题。 不过,对于蔚来的续航能力,也有大V表示了质疑,并向博主发起了打赌,“就在高速旁边换电,换电结
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蔚小理闯新关:对手、周期和供应链

文/文若善 来源/市值榜(ID:shizhibang2021) 对造车新势力“蔚小理”来说,2021 年是机遇与风险同时增加的一年。 这一年,他们卖出了更多的车,交付量分别是 91429 台、98155 台、90491 台。 这三组数据都接近年销 10 万辆的目标。这通常被业界认为是经营进入正轨的标
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独家对话李斌:一不小心又被上了热搜,以后说话要滴水不漏

撰文 王潘 近日,光子星球参与了腾讯科技 2021 年终策划,并独家对话了蔚来创始人、董事长、CEO 李斌。在对话中,李斌谈到了 2019 年最难时为何没与小鹏汽车合作或合并,也回应了关于自己“多怀旧才会买油车”的言论争议,还谈到了对于苹果造车的看法。 “我也不知道怎么一不小心又被上了一下热搜。其实
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补贴少了,新能源汽车还能大卖吗?

出品虎嗅汽车组 作者王笑渔 10 万辆,对于新势力来说意味着什么? 2022 年 1 月 1 日,造车新势力相继公布 2021 年 12 月及全年累计销量。在 12 月交付量方面,小鹏汽车以 16,000 辆的成绩,继续稳坐冠军位置。其次是理想汽车 14,087 辆和蔚来的 10,489 辆。 而在
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蔚来汽车:2021年共交付91429辆汽车 同比增长109.1%

财联社 1 月 1 日电,蔚来汽车 2021 年共交付 91429 辆汽车,同比增长 109.1%。 在截至 2021 年 12 月的三个月内交付了 25034 辆汽车,同比增长 44.3%;12 月交付了 10489 辆汽车,同比增长 49.7%。截至 2021 年 12 月 31 日,ES8、E
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2021年,新能源汽车越过“分水岭”

原标题:新能源汽车越过“分水岭” 文/芝麻糊、无锈钵 美/渔夫 来源:财经无忌 在《时代周刊》摄影师的镜头下,马斯克这位“宇宙级网红”的脸被不断放大。 这或许是新能源汽车圈最值得纪念的一天,持续了近一个世纪的《时代周刊》年度风云人物评选将镜头对准了马斯克。就在去年,当选者还是美国总统拜登和副总统哈里
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“蔚小理”的年终总结与新年展望

文/海星 来源/锦缎(ID:jinduan006) 蔚来、小鹏与理想汽车的 2021,是中国新经济领域最值得复盘的主题之一。作为百年汽车工业新的弄潮儿,在 2021 年的最后一天,已经没有人再去讨论它们能否活下来了。 即将过去这一年之中,“蔚小理”的新车交付量屡创新高,月销售量齐破万辆关口——尤其理
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看2022李斌:新能源汽车行业资格赛进入关键三年

12 月 8 日至 10 日,中央经济工作会议召开,会议总结了 2021 年经济工作,分析了当前经济形势,为下一步的中国经济锚定了前行的方向。 中国经济未来的机会与变量在哪里?怎样“稳”与“进”,如何“破”与“立”?关于 2022,许多答案等待揭晓。 岁末年初,新京报贝壳财经推出《看 2022》,我
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长期主义,蔚来的阳谋

当一款概念车上的各种前瞻技术,开始逐渐走进现实,我们会惊讶于技术发展的速度是如此之快。殊不知,任何一项新技术的推广应用与落地,背后都藏着企业的坚持与冒险。 早在 2017 年,造车新势力蔚来推出概念车 EVE,提出“第二起居室”座舱前瞻理念,当时对这台定位为无人驾驶的移动生活空间的车,很多人嗤之以鼻
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头号“电动吹”李斌的胜负手

文/赵哲峰 来源/DoNews(ID:ilovedonews) 面对挑战者们的猛烈冲击,蔚来已经无法稳坐新势力集团的“头把交椅”。 11 月,小鹏销量突破 1.5 万辆,远超蔚来的 1.08 万辆,并首次在年度累计销量上超越后者。按照现在的势头,今年的新势力销冠大概率将易主小鹏。此外,理想今年也数次
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掉队的蔚来,不是4年前的特斯拉

文/李平 来源/砺石商业评论(ID:libusiness) 2021 年 12 月 18 日,在 2021 蔚来日(NIO Day 2021)上,蔚来正式发布中型智能电动轿跑 ET5,起售价为 32.8 万元,顶配版为 38.6 万元。如果采用蔚来的租赁电池方案,ET5 起售价可以降低到 25.8
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蔚来豪赌ET5

文/贾琦 来源:财经琦观(ID:cjqiguan) 蔚来的战略步伐开始提速了。 12 月 18 日,一年一度的 NIO Day 在苏州奥林匹克体育中心如期举行,中型轿跑产品 ET5 的发布引发了车迷的热烈反响。 第二天,蔚来创始人李斌在接受采访时表示:“这是有史以来订单最多的一次。” 另一位联合创始
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这些年,是我们误会了“电动爹”?

最近蔚来汽车创始人李斌在采访中的一段话,再次引来了争议: “我想不明白现在为什么还会有人买汽油车,就是为了闻汽油味吗?” 视频剪辑放大矛盾点,加上“想不明白”这种过于绝对的措辞,在大众舆论中迅速发酵。 其实,这种争议也恰恰说明,在如今仍然是燃油车主导的时代,还有很大一部分群体对电动车的接受度并不高,
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蔚来ET5拼销量:杀敌一千、自损八百

文/周雄飞 来源/连线出行(ID:lianxianchuxing) 对于蔚来,即将结束的 2021 年可谓是一个特殊的一年。 与前些年不同的是,蔚来在今年年初和年尾各开了一场 NIO Day,算上前两天刚结束的 2021 NIO Day,已经是蔚来的第五届了。按照蔚来 CEO 李斌的话说,今年是蔚来
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蔚来豪赌ET5,战略步伐开始提速

文/贾琦 来源/财经琦观(ID:cjqiguan) 蔚来的战略步伐开始提速了。 12 月 18 日,一年一度的 NIO Day 在苏州奥林匹克体育中心如期举行,中型轿跑产品 ET5 的发布引发了车迷的热烈反响。 第二天,蔚来创始人李斌在接受采访时表示:“这是有史以来订单最多的一次。” 另一位联合创始
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车企转折中的粉丝经济

撰文 冷泽林 编辑 吴先之 2021 年 12 月 18 日,NIO Day 2021 在苏州举行,或许是由于疫情管控原因,本次活动时长被明显压缩,导致演出环节也不如往年丰富。 相比起 2019 年 NIO Day 用户“自黑”吐槽与 2020 年 NIO Day 的用户欢庆盛况,这一届 NIO D
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李斌回应“想不明白怎么还有人买油车”

在 2021 NIO Day 上,蔚来汽车正式发布旗下第五款量产车 ET5,新车将推出 75kWh 和 100kWh 两种版本,补贴前售价分别为 32.80 万元和 38.60 万元。从定价来看,蔚来 ET5 是目前蔚来旗下售价最低的车型,预计将于 2022 年 9 月正式交付。 在蔚来 ET5 发
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蔚来上新:放低身段玩性价比,还是割韭菜?

文/乔雪 来源/Tech 星球(ID:tech618) 2021 年临近尾声,造车新势力也迎来期末交答卷的重要时刻。12 月 18 日,蔚来在 NIO Day 上交出了答卷,发布承载蔚来爆款焦虑的全新车型 ET5。 ET5 最令人关注的是,通过蔚来 BaaS 电池租赁方式购买仅 25.8 万的价格,

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