新闻首页 / 关于“波音”的主题

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调查:波音737 MAX坠毁前 防失速软件反复重启

新浪科技讯,北京时间 4 月 3 日晚间消息,路透社今日援引两位知情人士的消息称,对于埃塞俄比亚航空失事客机上的防失速软件,在机组人员最初因气流传感器的可疑数据而将其关闭后,它随后又重新启动了多达四次。 目前尚不清楚,是否是机组人员选择重新部署该系统。该系统能将波音 737 Max 的机头向下推,但
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外媒:客机改货机 亚马逊和阿里巴巴帮助波音757重获新生

腾讯科技讯,4 月 3 日消息,据外媒报道,虽然许多主流媒体对最近波音 737 Max-8 坠机事件进行了大量炒作和猜测,但飞行员群体中却流传着一种怀旧情绪,以及经典机型麦道 MD-80 的照片。麦道 MD-80 曾是美国短途运输机队的骨干力量,但由于技术已经落伍,预计它们将在今年年底前完成分阶段退
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波音将在“未来几周内”提交737机型软件升级方案

波音计划“未来几周内”就遭到禁飞的 737 MAX 机型提交一份软件升级方案,先前该公司原本说会在上周前完成必要的修正以争取政府批准。 波音周一证实了美国联邦航空管理局(FAA)发出的一份声明,确认提交软件升级将晚于先前宣布的时间。 “我们正在努力证明我们已找出并且适当处理的所有认证要求,未来几周内
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欧洲航空安全局早知737 MAX遇特殊情况难操控

新华网杜鹃 欧洲航空安全局一份文件显示,这一欧洲联盟航空监管机构几年前就知道波音 737 MAX 系列客机如果遇到“特殊”状况,飞行员会难以调整机头角度。 两架波音 737 MAX 8 型客机去年 10 月和今年 3 月相继失事,都曾出现那种状况。 监管方早知情 路透社 3 月 31 日援引欧洲航空
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波音737Max“打补丁”软件逻辑存疑

科技日报讯 (实习记者胡定坤)埃航空难仅过 20 天,波音 737Max 软件已经更新了。日前,波音详细解析了软件升级内容,宣称其已经过数百小时的分析、实验室测试、模拟器验证和两次飞行测试。 根据波音公司官网介绍,其更新的主要目标是波音 737Max 客机的机动特性增强系统(MCAS)。该系统被诸多
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波音答澎湃16问:737MAX系统问题在哪?坠机能否避免

澎湃新闻记者姚晓岚实习生宋乐柔 波音 737 MAX 8 已遭全球禁飞近两周。新华社图 因为连续发生坠机事故,波音 737 MAX 8 已遭全球禁飞近两周,外界对事件的关注在持续深入。 3 月 29 日,据《华尔街日报》报道,负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据,达成初步共识,即失
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波音CEO对埃航事件最新回应:竭尽所能确保不再发生

3 月 27 日,波音中国发布波音 CEO 对埃塞俄比亚航空集团 CEO 及航空业的回应。 波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格在回应中表示,自 737 MAX 事故发生以来,我们缅怀逝去的生命,同时也在思考这一事故给全世界人们和整个航空航天业所带来的影响。所有参与其中的人都承受着难以想
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从波音737事故报道看自媒体困境

本文来自公众号: 余晟以为(ID:yurii-says),作者:余晟,头图来自:视觉中国 波音 737 事故过去一周多了,还有不少朋友在关心事故调查,探讨原因,也时常有人发来消息跟我讨论。今天同步我最近看到的新闻,共享一点思考。 《纽约时报》报道,上次狮航事故之后,中国民航部门已经组织驾驶 737-
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波音737 MAX坠机启示:智能技术与哑巴机器组合暗藏危险

腾讯科技讯,据外媒报道,调查人员正在调查两起波音公司 737 Max 客机致命坠机事件,该公司正在努力将最新技术与存在了数十年的老技术混合起来。在有些情况下,先进而复杂的软件开始控制液压泵和马达,这些老设备上所用的技术甚至与林登·约翰逊(Lyndon Johnson,1963 年)担任总统时几乎没有
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百年波音,极致辉煌与一朝失格

文|砺石商业评论,作者高冬梅 3 月 10 日,埃塞俄比亚航空航班 ET302 起飞 6 分钟后失踪,随后被曝发生空难,机上来自 33 个国家的 157 人全部坠亡。此次失事航班机型为波音最新中型窄体客机 737MAX8,失事时机龄仅为 4 个月。 2018 年 10 月 29 日,狮航同一机型的
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FAA:波音已开发软件升级补丁 将升级737MAX机型

(CNN 报道截图) 记者朱梦颖 环球网报道据美国有线电视新闻网消息,美国联邦航空局(FAA)20 日表示,波音公司已经开发了一个软件升级补丁和飞行员培训计划,以解决波音 737MAX 型飞机在坠机事故中被发现的问题。 美国联邦航空局在一份声明中说:“美国联邦航空局了解到,波音公司正在制定一份服务公
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狮航空难:坠机前几分钟飞行员绝望翻阅操作手册

3 月 21 日凌晨,外媒路透爆料称,黑匣子证据表明,狮航坠机事件发生前的几分钟,狮航飞行员还在绝望地翻阅波音 737 MAX 机型的操作手册,期望找到解决问题的答案。2018 年 10 月 29 日,印尼廉航狮航集团(Lion Air)的一架波音 737 MAX-8 客机在印尼爪哇岛海域坠毁,机上
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波音CEO发公开信,强调将发布软件更新,依然只字未提道歉及赔偿

本文来自微信公众号:见闻美股(ID:wscnusstocks),作者:见闻张家伟 这是波音 CEO 连续第二天发声,再次强调安全是波音的工作核心,并称很快会发布软件更新,以及针对 737 MAX 相关的飞行员培训。外界高度关注的道歉及赔偿相关内容依然缺失。 在近期事故引发巨大波澜后,波音 CEO 再
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机长解读:波音737MAX系列飞机,到底有没有硬伤?

资料图片图片来源:摄图网 737MAX 系列包含多种机型,而目前我国进口的只有该系列的 737-8 型飞机,一共 96 架,目前全部处于停飞状态。虽然事故原因还在调查中,但在短短 130 多天,连续发生两次坠毁事件,不由让人产生疑问,波音 737MAX 系列飞机是否存在设计缺陷呢?我们来听听专业人士
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能挽回信心吗?波音计划发布737MAX机型升级软件

波音公司计划将在未来一周到 10 天内发布波音 737MAX 机型相关升级软件。目前,波音 737MAX 机型已经在全球停飞。 根据美国航空界人士消息透露,波音公司将为波音 737MAX 系列机型的防失速系统(MCAS)升级软件。消息人士称,软件升级仅需 2 小时就能完成。 今年 3 月 10 日,
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坠机幕后:波音与空客的龟兔赛跑

两场空难背后的深层次原因,是波音、空客两大巨头之间的龟兔赛跑游戏。 文/刘爱国 数据支持:钛禾产业研究院 来源:钛禾产业观察(ID:Taifangwu) 五个月,连续两起空难,346 条生命。波音这一次无论如何不能淡定了。 这不是波音第一次面临如此重大危机。对于一个产品出口全球的民用飞机制造商来说,
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波音的坠落,可能是一起人工智能战胜人类的灾难性事件?

波音正在面临一场信任危机。 3 月 10 日,埃塞俄比亚航空的波音 737 Max 8 飞机,在起飞不久就向塔台发出报警。起飞六分钟后,飞机坠毁,机上来自 33 个国家的 157 名乘客和机组人员全部罹难。 2018 年 10 月 29 日,印尼狮航的同款飞机在起飞不久后迅速下降,在海上坠毁。机上
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波音737事故,软件化要不要“背锅”?

文/小智、徐川 来源:InfoQ(ID:infoqchina) 两次惨痛空难后再看波音的软件化之路:它曾满载荣光,如今备受质疑。 事件回顾 3 月 10 日,埃塞俄比亚航空公司一架波音 737 MAX 8 客机在飞往肯尼亚途中坠毁。机上有 149 名乘客和 8 名机组成员,无人生还。 据报道,此次失
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五个月内两起空难 波音史上最畅销机型 被推上风口浪尖

当地时间 3 月 10 日上午,埃塞俄比亚航空公司(简称埃航)一架载有 149 名乘客和 8 名机组成员的波音 737MAX 客机,在从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的途中坠毁,机上人员无一生还,其中包括 8 名中国公民。 “飞机就在我们园区附近失事的。”3 月 11 日,一位在埃塞
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埃航737MAX空难后:波音宣布推迟原定本周的777X首飞亮相活动

3 月 10 日,埃塞俄比亚航空班机 ET320 起飞 6 分钟后失联坠毁,机上 157 人全部遇难,包括 149 名乘客和 8 名机组人员,其中有 8 名中国乘客。 失事客机为波音 737 MAX 8,无独有偶,和去年 10 月坠毁的印尼狮航客机型号一致。今天(3 月 11 日),中国民航局已经发

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